Adres | 3960 Bree |
Hier vind je een paar adviezen om te vermijden dat je in de val trapt tijdens je zoektocht.
Basisinformatie | |
---|---|
Merk | BMW |
Model | 5 Reeks |
Terugvorderbare B.T.W | Nee |
Aantal eigenaars | 3 |
Voertuigdetails | |
---|---|
Brandstof | Diesel |
Aantal versnellingen | 5 |
Aantal zitplaatsen | 2 |
Aantal deuren | 5 |
Uitrusting en opties |
---|
Standverwarming |
Airconditioning |
Cruise control |
Elektrische spiegels |
Zetelverwarming |
Elektrische zetels |
Navigatiesysteem |
Verduisterde ruiten |
Elektrische ruiten |
Multifunctioneel stuur |
CD |
Handenvrij bellen |
Boordcomputer |
Radio |
Trekhaak |
Lichtmetalen velgen |
Dak rails |
Sportzetels |
ABS |
Airbag hoofd |
Airbag |
Airbag passagier |
Zij airbags |
Alarm |
Startonderbreker |
Tractie controle |
Stuurbekrachtiging |
ESP |
Mistlichten |
Isofix |
Centrale vergrendeling |
Centrale vergrendeling met afstandsbediening |
Technische informatie | |
---|---|
Cilinderinhoud (cm3) | 2497 cc |
Aantal cilinders | 6 |
Kw / pk | 120 / 163 |
Geen certificaat ingevuld !
Meer informatie |
4k foto's op aanvraag
Hierbij komt mijn geliefde 525d edition exclusive te koop.
De feiten kort opgesomd:
Lichte vracht ombouw, 207 euro wegentax per jaar, ook voor particulier
Ik ben de 3e (particuliere) eigenaar, 4e eigenaar met garages meegerekend.
De wagen heeft 364k gelopen, dit loopt nog op, want ik rij er dagelijks mee
Enorm veel duur onderhoud gedaan Zie hieronder.
Motorisch perfect, automaat schakelt boterzacht
Banden zijn gloednieuw. 8mm, Hankook
Ik heb deze wagen gekocht met 354k op de teller. Dit was in mei 2023.
Sinds de wagen in mijn bezit is, heb ik het volgende vervangen:
Vering:
Torsiearmen voor L/R
Reactiearmen voor L/R
Stuurstangen voor L/R
Stabilisator eindjes voor L/R
Stabilisatorstang rubbers Voor en Achter
Motorisch:
Alternator (Valeo) vervangen bij 356k
Swirlflaps vervangen bij 356k
EGR probleem opgelost bij 356k, komt door keuring
Koelvloeistof terugloopleiding, hoofdslang en leiding naar reservoir vervangen (OEM BMW) bij 356k
Volledig vacuum slangen systeem vervangen bij 356k
Accu vervangen bij 356k
Carterventilatie (OEM BMW) vervangen bij 360k
Hogedrukpomp gereviseerd (Bosch onderdelen) bij 364k
Injector 3 en 5 gereviseerd (Bosch), bij 364k
Airco gevuld bij 364k, ijskoud
Lagedruk brandstof leidingen in motorruimte vervangen bij 364k
In het verleden zijn injector 2, de hogedruk sensor, de intercooler, en de luchtbalgen vervangen, naast standaard onderhoud. Boekje is erbij
Remmen:
ATE powerdisc met ATE keramische blokjes
Carosserie:
Nieren veranderd naar zwart
2017 productie (toen nieuw gekocht) Hella koplampen, *geen* reproductie
Lichte vracht ombouw, particulier krijgt 207 euro wegentax
OEM verwijderbare Oris trekhaak ingebouwd, met originele BMW kabelboom. Gekeurd, mag 2 ton trekken.
Zoals te lezen is.... Geen goedkope merken gebruikt voor onderdelen, op alle fronten. En hier noem ik het standaard onderhoud nog nieteens bij.
Dan nu de minpuntjes. Ze is al 22, en heeft 364k op de teller. Verwacht dus geen nieuwe auto.
De bekende plekjes van de e39 zijn er. Dorpel achter, kofferbak rand bij de handgreep en hoeken van het glas hebben roest. Het frame van het glas zelf echter, is volledig roestvrij.
Verder is de lak op de achterkant matig. Beide D stijlen hebben loslatende blanke lak.
Webasto standkachel werkt
Zeer zeldzame optie: verwarmd stuur Werkt
Momenteel Alcantara sportstoelen met elektrische verstelling ingebouwd. Kan ook terug naar de originele leren zetels welke in nagenoeg perfecte staat zijn.
Dan als laatste. Waarom verkoop ik deze wagen dan, als hij zo goed is? Simpel, na 4 e39s gehad te hebben, wil ik ook eens wat anders
Deze informatie wordt in de taal (talen) van de verkoper weergegeven.
Produpress is niet verantwoordelijk voor de juistheid van de verstrekte informatie.