Rijgedrag: 138/200

De erg stille en lineaire 1.6 komt aangenaam uit de hoek, vooral dankzij zijn gewillige karakter bij lage toeren. De versnellingsbak, die nu zes verhoudingen telt, heeft een spreiding die wel het verbruik, maar niet zozeer de hernemingen ten goede komt. Jammer dat de gerobotiseerde DSG-bak, die wel verkrijgbaar is voor alle andere motoren, nog altijd niet combineerbaar is met deze viercilinder. De stuurinrichting verdient niets dan lof, zowel qua rijplezier als qua nauwkeurigheid.

Veiligheid: 145/200

Hoewel ze niet onvermoeibaar zijn bij intensief gebruik, volstaan de remmen om deze grote break keurig te doen vertragen. Het weggedrag is een van de troeven van dit model, met een grote precisie, ongeacht de omstandigheden, zowel in een rechte lijn als op bochtige wegen. De veiligheidsuitrusting is erg verzorgd voor de categorie, met een vermoeidheidsdetector vanaf de Comfortline of, als optie, een actieve snelheidsregelaar, een dodehoekcontrole en een spoorassistent...

Comfort: 157/200

De ophanging van de Passat 1.6 TDI BlueMotion Technology is niet stugger gemaakt, zoals die van de echte BlueMotion. Dat is goed nieuws voor het ophangingscomfort, dat van de bovenste plank is, zowel qua filtering als qua koetswerkondersteuning. De rijhouding is wat hoog, maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de genereuze binnenruimte en de verzorgde geluiddemping. Een airco is standaard. Die is efficiënt, maar de ventilatie is relatief lawaaierig.

Functionaliteit: 157/200

De Passat is een doordachte en bijzonder praktische auto, zeker in deze Variant-uitvoering, die een uitzonderlijke laadruimte biedt (meer dan 600 liter met de achterbank rechtop). En dat is nog niet alles: er zijn nog tal van mogelijkheden om de koffer of het interieur zelf in te richten. Zoals vaak bij Duitse producten is de basisuitrusting relatief beperkt. Gezien de geboden meeruitrusting en het gevraagde prijssupplement lijkt de uitvoering Comfortline de beste keuze.

Budget: 145/200

De grote troef van de Passat 1.6 TDI is zijn gematigde verbruik. Met een testgemiddelde van 6,3 l/100 km (weliswaar in ongunstige testomstandigheden) bedraagt het rijbereik ruimschoots duizend kilometer. Het garantieprogramma is daarentegen minder om vrolijk van te worden: twee jaar, dat is zelfs minder dan bij Dacia (drie jaar). Goed nieuws is dat de prijs van de nieuwe Passat nauwelijks gestegen is. En een goede herverkoopwaarde is nagenoeg verzekerd...

Besluit: 742/1000

De Passat zet zijn carrière rustig verder, zonder echt ten gronde te veranderen: hij stelt rede nog altijd boven passie. Maar hij doet dat zo goed dat het opnieuw meeslepend wordt: deze zogeheten “zevende” generatie is nog altijd uitzonderlijk homogeen, in die mate zelfs dat het moeilijk wordt om hem op foutjes te betrappen. Hij is erg ruim en comfortabel, rijdt nauwkeurig en verbruikt weinig met zijn dieselmotoren - en dan vooral met de 1.6 TDI - terwijl hij een pioniersrol vervult qua uitrusting. En het beste is nog dat hij bescheiden blijft, dankzij prijzen die verre van elitair zijn...

U kunt de gedetailleerde wegtest van de Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI nalezen in AutoGids 816 van 2/2/2011.