Je bedrijfswagen thuis opladen: opgelet voor de fiscus!

De fiscus kan mensen belasten die hun auto van de zaak thuis opladen. Waarom? Vanwege het bedrag dat de werkgever betaalt ter compensatie van de elektriciteit die voor het opladen wordt gebruikt.

Een hybride of volledig elektrische bedrijfswagen is niet alleen discriminerend tussen werknemers die thuis kunnen opladen en werknemers die niet die mogelijkheid hebben, maar levert ook problemen op voor de personeelsdienst en de begunstigden van deze voertuigen. De kans bestaat immers dat de fiscus het forfaitaire tarief per kWh voor thuis opladen niet op prijs stelt. Met het risico dat je extra belast wordt.

Addertje onder het gras?

De problematiek is complex omdat elke werknemer een andere leverancier heeft met of zonder dubbele of slimme meter, of zelfs zonnepanelen. De kost van een KWh is dus voor iedereen verschillend, temeer omdat de tarieven voor de netkosten ook per regio verschillen. Bovendien berekenen laadstations doorgaans het verbruik in kWh, niet de werkelijke kosten. Daarom kan het forfaitaire bedrag te hoog worden bevonden door de belastingdienst, die dan de te veel betaalde compensatie zou kunnen belasten.

Wat te doen?

• Een oplossing is het volgen van het principe van de tankkaart. Opladen kan dan alleen op het werk en in openbare stations met een kaart, een badge of een oplaadtoepassing. Deze transacties worden betaald door facturering op naam van het bedrijf. Dit beperkt echter de flexibiliteit en verhoogt de kosten per km, soms aanzienlijk. Bovendien kunnen telewerkers dan hun auto thuis niet aansluiten en moeten ze soms naar een oplaadpunt rijden, soms kilometers verderop, alleen om de auto op te laden. Bedrijven hebben echter de mogelijkheid om deze kosten volledig af te trekken.
• Een andere oplossing bestaat erin enkele regels na te leven om de fiscus niet te irriteren. Het oplaadpunt bij de woning van de werknemer moet eigendom zijn van de werkgever of, indien het door de werknemer is geïnstalleerd, aan de werkgever worden verhuurd. Dit is aftrekbaar voor het bedrijf. Ten tweede moet de terminal het individuele verbruik berekenen, rekening houdend met de kosten van de exploitant en de zonne-energie om de werkelijke kosten te kennen.
• IEr is ook een oplossing voor een forfaitaire compensatie. Indien daarbij wordt uitgegaan van de energieprijs van het sociaal tarief en het aantal kilometers van de bedrijfswagen (op basis van het verbruik van het voertuig), zou de fiscus kunnen oordelen dat de vergoeding in overeenstemming is met de gebruikskosten. Het is aan de werknemer om een operator met het beste tarief te vinden.

Bij wie te rade gaan?

Alvorens een beslissing te nemen over het soort contract en de uit te werken vergoeding, is het in het belang van het bedrijf contact op te nemen met zijn accountant, fiscaal specialist en/of sociaal secretariaat. De werknemer kan ook de belastingdienst, een accountant of zijn vakbond om informatie vragen.