De 27 lidstaten van de Europese Unie hebben het akkoord om de verkoop van auto's en lichte bedrijfsvoertuigen met verbrandingsmotoren vanaf 2035 te verbieden, bekrachtigd, weliswaar met enkele versoepelingen. Dat besluit heeft tenminste de verdienste dat het de constructeurs een duidelijke visie en precieze doelstellingen geeft, maar niettemin staan die voor een grote uitdaging: voldoende batterijen produceren om aan de vraag te voldoen. Dat is althans de mening van Volkswagen.
LEES OOK – Einde verbrandingsmotoren in 2035: Europa versoepelt de regels
Arno Antlitz, financieel directeur van het Volkswagen-concern, verklaarde tegenover Reuters dat de doelstelling om tegen 2035 volledig te zijn overgeschakeld op EV’s "een grote uitdaging is, maar wij geloven dat het haalbaar is". Hij voegde er ook aan toe dat "de grootste uitdaging niet de productiecapaciteit van de autofabrieken is. Het moeilijkste punt zal de versterking van de bevoorradingsketen voor batterijen zijn.”
LEES OOK – Volkswagen ID. Aero komt in 2023 naar Europa als Model 3-concurrent
Deze verklaring lijkt aan te sluiten bij de meer dramatische uitspraak van Carlos Tavares, hoofd van Stellantis, die vorige maand aankondigde dat hij een tekort aan batterijen voor de auto-industrie verwacht in 2024-2025. Hij zei afgelopen woensdag dat dit goed, noch slecht nieuws was, maar dat het de prognoses van de groep bevestigde.
LEES OOK – Elektrische merken: wie en wanneer?
Bron: Reuters
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
