Innovatie / Stellantis klaar voor 'groene diesel'

HVO100 is een soort hernieuwbare diesel dat wordt geproduceerd door plantaardige olie of dierlijke vetten te raffineren met waterstofgas (ook wel gekend als hydrotreating). Het resultaat is een volwaardige dieselvervanger die zorgt voor een vermindering van de uitstoot van fijnstof met 30 procent, 9 procent minder NOX de lucht inblaast én ook nog eens het CO2-gehalte met 90 procent reduceert (zelf 100% als je rekent van tank-to-wheel). Allemaal uiteraard ten opzichte van fossiele diesel.

Gezien de chemische samenstelling vrij vergelijkbaar is met de diesel die we nu tanken, kan je die HVO100 eigenlijk probleemloos in elke zelfontbrander kappen. Wat de claim van Stellantis niet zo uitzonderlijk maakt als de ronkende titel doet vermoeden.

De ene biobrandstof is de andere niet

Waarom we dan niet massaal aan de HVO100 gaan? Omdat we geen boom meer over zouden houden. Er is momenteel geen dierlijk dan wel plantaardig afval genoeg om te voorzien in een HVO-voorraad die de mondiale behoefte kan dekken. En om dan maar massaal bossen te gaan kappen ten gunste van landbouwgrond...

Voor alle duidelijkheid, 'biodiesel' - we delen HVO100 daar voor het gemak even onder, ook al wordt het gemaakt volgens een volledig ander proces dan de biodiesel die we nu al kennen - is niet hetzelfde als synthetische brandstof. Bij die laatste is de benzine dan wel diesel - zoals de naam het zegt - synthetisch. Met in een labo gemaakte chemische verbindingen dus, zonder dat er organisch materiaal aan te pas komt. Een brandstof waar met name Porsche een grote believer van is. Zij het dat ook die nog in zijn kinderschoenen staat (lees: nog niet onmiddellijk beschikbaari in grote volumes).