We wisten al heel wat over de Lotus Eletre, de eerste SUV én de eerste EV van het merk uit Hethel, maar nu hebben de Britten ook de specificaties van de verschillende versies vrijgegeven, evenals hun Belgische prijzen. De 5,10 meter lange SUV zal worden aangeboden in drie uitvoeringen: Eletre 'tout court', Eletre S en Eletre R.
Gezien de link met eigenaar Geely is het niet verrassend dat de Eletre, de eerste van drie 'lifestyle-EV's' die Lotus binnen een tijdsspanne van vier jaar op de markt wil brengen, ook in China gebouwd zal worden, waar hij van de band zal rollen op wielen met een diameter van 20 tot 23 duim.
LEES OOK Chapman Production Centre: nieuwe Lotus-productiefaciliteit officieel geopend
Specificaties, laadsnelheid en rijbereik?
De Lotus Eletre en Eletre S onderscheiden zich enkel op het vlak van uitrusting. Allebei maken ze gebruik van een elektromotor van 450 kW (603 pk) en 710 Nm, goed voor een topsnelheid van 258 km/u en een tijd van 4,5 seconden om op te trekken van 0 tot 100 km/u. Het maximale WLTP-rijbereik bedraagt dankzij het batterijpakket van 112 kWh 600 km. Aan een DC-snellader zou het een twintigtal minuutjes moeten duren om de batterij weer op te laden van 10 tot 80%.
De Eletre R pakt echter uit met twee elektromotoren en kan zo uitpakken met een systeemvermogen en -koppel van liefst 905 pk en 985 Nm, wat er volgens Lotus zelf "de snelste elektrische dual-motor SUV" van maakt. De topsnelheid van deze elektronenbom bedraagt 265 km/u, optrekken van 0 tot 100 km/u zou minder dan 3 seconden in beslag moeten nemen (2,95 om precies te zijn). Aangezien hij hetzelfde batterijpakket gebruikt als de basisversies, ligt zijn rijbereik logischerwijs wat lager, al is 490 km nog altijd niet slecht. De snellaadtijd is gezien de identieke capaciteit van de batterij logischerwijs dezelfde.
LEES OOK Lotus: beursgang om elektrische toekomst te financieren
Prijs, uitrusting en leveringen Lotus Eletre
De 'basisversie' van de Lotus Eletre kost in ons land 97.690 euro en kan al rekenen op een uitgebreide connectiviteit, vijf rijmodi, een actieve luchtophanging, torque vectoring, Matrix-ledkoplampen, elektrisch verstelbare voorstoelen, een airco met vier zones, Apple CarPlay en Android Auto en een KEF-audiosysteem van 1.380 watt dat zich laat bedienen via het centrale aanraakscherm van 15,1 duim. Dat is al heel wat voor een Lotus. Merk trouwens op dat de Britten vooralsnog de lippen stijf houden over het gewicht van deze elektro-SUV...
Hoewel hij dus qua aandrijving niet verschilt van de basisversie, kost de Lotus Eletre S meteen een heel pak meer, namelijk 123.090 euro. Voor die prijs heb je dan ondere nog recht op donkere achterste ruiten, een actieve achterspoiler, personaliseerbare sfeerverlichting in het interieur, verlichte deurdrempels, een soft close-functie voor de deuren en... een nog straffer audiosysteem, van 2.160 watt uit 23 in plaats van 15 luidsprekers.
De topversie Eletre R ten slotte moet minstens 153.090 euro kosten en omvat naast een extra motor en meer vermogen een verlaagde ophanging, een Track-rijmodus, een Lotus Dynamic Handling Pack, een Carbon Fibre Pack, glanzend zwarte wielen, sportpedalen in roestvrij staal, zwarte opschriften en specifieke hoogperformante banden.
De eerste exemplaren van de Lotus Eletre zullen in ons land geleverd worden in de loop van de eerste helft van 2023.
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
