Mobiliteit / Rimac presenteert de Verne, een autonoom rijdende robottaxi

We zijn nauwelijks bekomen van de Bugatti Tourbillon of CEO Mate Rimac komt met een heel ander project op de proppen. Samen met Adriano Mudri en Marko Pejkovic, twee getrouwen die meewerkten aan de ontwikkeling van de Rimac Nevera, stampt hij Verne uit de grond - niet toevallig vernoemd naar Jules Verne, de Franse auteur van avontuurlijke verhalen die vernuftige fantasie mengde met wetenschappelijke waarheden en ingenieuze vondsten.

De Verne is een elektrisch aangedreven en volledig autonoom rijdende auto die bedoeld is als deelwagen of robottaxi voor grote steden. De eerste exemplaren van deze mobiliteitsdienst zouden in de loop van 2026 in gebruik worden genomen in Zagreb, maar het is de bedoeling dat het Verne-project verder reikt dan de Kroatische hoofdstad. Er zouden reeds overeenkomsten zijn met 11 Europese steden en met steden uit het Verenigd Koninkrijk en het Midden-Oosten.

Rolls-Royce

De Verne maakt gebruik van de Mobileye-platform dat specifiek ontwikkeld werd voor elektrisch aangedreven en autonoom rijdende auto's. Het zal ook gebruikt worden door Volkswagen voor hun eveneens voor 2026 geplande robottaxi op basis van de VW ID.Buzz. Zoek dus niet naar een stuur of pedalen, ook zijspiegels en ruitenwissers ontbreken.

Omdat de meeste gebruikers van een deelwagen of taxi alleen of per twee reizen, houdt de Verne het bij twee zitplaatsen. Maar die zijn wel erg ruim, want de inzittenden zouden meer bewegingsruimte hebben dan achterin een Rolls-Royce. Verder telt het interieur een gigantische display van 43 duim (voor reisinformatie en entertainment), 17 luidsprekers en een tussen de stoelen gemonteerde touchpad (voor interactie met het systeem, zoals het starten van de ritten en het instellen van de temperatuur van de airco).

Via een applicatie kunnen Verne-gebruikers hun persoonlijke voorkeuren (verlichting, temperatuur, geur) overbrengen van het ene voertuig naar het andere. De klanten bezitten hun wagen niet, maar krijgen wel vervoer op maat. De elektrische deelwagens rijden terug naar een centrale basis om opgeladen, gereinigd en geïnspecteerd te worden.