Nieuw model / Officieel: Koenigsegg Jesko Absolut is klaar, doel is 531 km/u

De Koenigsegg Jesko komt in twee smaken: de Attack wil de snelste zijn in het bochtenwerk en de Absolut op de dragstrip. De technische basis is dezelfde, met een 5 liter-V8 die twee turbo's en bio-ethanol (E85) gebruikt om het vermogen naar 1.600 pk en het maximale koppel naar 1.500 Nm te tillen. Maar het koetswerk van de Jesko Attack is anders dan dat van de Jesko Absolut. Gaat de eerste middels een heleboel spoilerwerk op zoek naar een maximum aan downforce (+1.400 kilogram), dan mikt de tweede via een langere achtersteven en aerovelgen op een zo laag mogelijke luchtweerstandscoëfficënt (0,278).

LEES OOK Liever een hybride Koenigsegg met vier zitplaatsen?

Koenigsegg plant 125 exemplaren van de Jesko Attack en nog eens 125 stuks van de Jesko Absolut. Het prijskaartje bedraagt ongeveer 3 miljoen euro, toch hebben alle exemplaren intussen een eigenaar gevonden. De eerste leveringen staan gepland voor 2022. Daar hoort deze in Graphite Grey gespoten en met Tang Orange details getooide Koenigsegg Jesko Absolut niet bij, het eerste exemplaar zetten de Zweden in voor extra test- en afstellingswerk.

531 km/u

Met de Koenigsegg Jesko Absolut mikt de Zweedse constructeur op een nieuw snelheidsrecord. De theoretische topsnelheid bedraagt 531 km/u, maar de praktijk vertelt vaak een heel ander verhaal. Vraag dat maar aan Shelby, dat een nieuw record claimde met de SSC Tuatara, maar uiteindelijk met de meetgegevens gesjoemeld had. 

LEES OOK Top 5: de zotste varianten van de Bugatti Chiron

Nu zet Koenigsegg het vizier liever op Bugatti. In 2019 reed Andy Wallace naar een topsnelheid van 490,484 km/u met de Chiron Super Sport 300+. Maar dat was in een richting, op de hogesnelheidsbaan van Ehra-Lessien. De Zweden beloven een snelheidsrecord in de twee richtingen, zoals het eigenlijk hoort. En met een echt productiemodel, want Bugatti maakte gebruik van een prototype dat uiteindelijk als basis zou dienen voor een beperkte reeks.