Nieuwigheden / Verwachte modellen voor 2022: van Skoda tot Suzuki

Skoda

Als lid van de Volkswagen-groep is de Tsjechische constructeur met de Enyaq iV begonnen aan zijn elektrische omschakeling. Maar Skoda is ook zijn Octavia niet vergeten, waarvan de Combi nog altijd de bestverkochte break in België is.

In eerste instantie zal 2022 in het teken staan van de nieuwe Fabia-generatie, die officieel nog net op de valreep van 2021 werd voorgesteld. De compacte SUV Karoq krijgt dan weer een make-over en we verwachten ook een coupéversie van de Enyaq iV. Er zijn ook geruchten over de komst een elektrische middenklasser, afgeleid van de Volkswagen ID.3, eind dit jaar. Skoda heeft al aangekondigd dat het tegen 2030 ten minste drie nieuwe elektrische voertuigen aan zijn gamma zal toevoegen, die allemaal kleiner en minder duur zullen zijn dan de Enyaq iV.

Verwacht in 2022: Skoda Fabia

De Fabia is een technische kloon van de VW Polo, maar is van oudsher wat minder verfijnd en meer betaalbaar. Deze nieuwe generatie werd evenwel chiquer en groter, in de mate zelfs dat hij zijn Duitse neef dreigt te overschaduwen. Met 4,11 meter is deze Skoda zelfs de langste van alle stadsauto’s. Die lengte komt vooral ten goede aan zijn bagageruimte, die nu even ruim is als die van een... VW Golf. Een breakversie wordt niet langer aangeboden, die klanten stuurt Skoda voortaan naar de Karoq.

Voorin kan de Fabia (als optie) een digitaal instrumentenpaneel krijgen. Andere nieuwe opties zijn de klimaatregeling met twee zones en een systeem voor semiautomatisch rijden (actieve cruisecontrol met spoorassistentie). De Tsjechische stadsauto is ook een topper op het gebied van connectiviteit, met zijn geïntegreerde simkaart, die toegang biedt tot verschillende onlinediensten, en zijn geavanceerde spraakassistent. Onder de motorkap vinden we alleen benzinemotoren (van 65 tot 150 pk). Geen diesel, hybride of zuiver elektrische versies dus.

Verwacht in 2022: Skoda Karoq (facelift)

Skoda’s compacte SUV dateert uit 2017 en kreeg voor het modeljaar 2022 een opfrisbeurt. De vernieuwde Karoq is herkenbaar aan zijn bredere en voortaan zeshoekige radiatorrooster, tegen meerprijs geflankeerd door nieuwe adaptieve matrix-ledkoplampen.

Binnenin zijn de digitale instrumenten voortaan standaard voor alle varianten, terwijl klanten eveneens kunnen kiezen voor een imitatieleder gemaakt van gerecycleerde materialen. Ook de rijhulpsystemen werden opgewaardeerd. De Karoq houdt vast aan zijn benzine- en dieselmotoren, maar van een plug-inhybride is nog altijd geen sprake.

Verwacht in 2022: Skoda Enyaq iV Coupé

Dit jaar mogen we ook uitkijken naar een Coupé-versie van de Enyaq iV. Zijn aflopende daklijn betekent weliswaar een klein verlies aan bagageruimte (15 liter minder), maar het laadvolume is nog altijd aanzienlijk (570 liter met de achterbank op zijn plaats). Ook de zitruimte achterin is royaal en een panoramisch dak behoort tot de standaarduitrusting.

De Enyaq iV Coupé zal worden aangeboden in dezelfde varianten als zijn gewone broer: als achterwielaangedreven iV 60 (180 pk, 58 kWh-batterij) en iV 80 (204 pk, 77 kWh), maar ook als vierwielaangedreven iV80x (265 pk, 77 kWh). Op termijn wordt ook een krachtigere RS-variant verwacht. Wat het rijbereik betreft, geeft Skoda een theoretisch maximum op van 535 kilometer (voor de iV80).

SsangYong

SsangYong is de oudste Koreaanse autoconstructeur. Het merk is gespecialiseerd in SUV’s en terreinwagens, allemaal met een uitstekende verhouding prijs-prestaties en prijs-uitrusting.

Voor 2022 wordt een facelift verwacht van de Musso: de pick-up (die beschikbaar is in twee lengtes) zal daarbij waarschijnlijk de evoluties overnemen van de Rexton, waarmee hij zijn technologie deelt. Een nieuwe middelgrote elektrische SUV was eveneens gepland (project J100), maar daarvoor zal alles afhangen van de financiële toestand van het merk…

Verwacht in 2022: SsangYong 'J100'

SsangYong wil een middelgrote SUV lanceren die luistert naar de codenaam J100 (die van de Korando is 'E100') en die modern en authentiek moet worden, met stijlelementen gebaseerd op de SsangYong-ontwerptaal. Later zal ook een pick-upafgeleide volgen, al weten we niet of die ook verdeeld zal worden in Europa. De J100 zou in de loop van 2022 op de markt moeten komen.

Subaru

De Japanse constructeur blijft zijn unieke karakter cultiveren door modellen met vierwielaandrijving in combinatie met een viercilinder-boxermotor aan te bieden. Vanaf dit jaar komt daar ook een eerste elektrische model bij... dat Subaru niet alleen heeft ontwikkeld...

Dé grote nieuwigheid voor 2022 is de elektrische SUV Solterra, die in het midden van het jaar op de markt zal komen. Subaru plant ook een nieuwe en grondiger restyling van de Forester, met wijzigingen aan zowel het koetswerk als de aandrijving.

Verwacht in 2022: Subaru Solterra

De Solterra is een elektrische SUV ontwikkeld door... Toyota. Het gaat namelijk om een kloon van de bZ4X, maar dan met een specifieke voorkant. De aandrijflijnen zijn echter dezelfde: elektromotoren met 204 of 217 pk (respectievelijk voor- of vierwielaandrijving), gevoed door een 71,4 kWh-batterij die een theoretisch rijbereik van meer dan 450 kilometer zou moeten bieden.

Maar de geïntegreerde wisselstroomoplader is beperkt tot slechts 6,6 kW (monofasig), terwijl Toyota (op termijn) over een driefasenlader van 11 kW zal beschikken. De DC-oplaadcapaciteit bedraagt maximaal 150 kW. De Solterra zal naar verwachting tegen de zomer gelanceerd worden.

Suzuki

Suzuki is vrij discreet aanwezig op onze markt, maar het Japanse merk biedt wel een interessant gamma aan. Dat omvat onder meer twee hybrides... van Toyota-makelij.

Nieuw voor dit jaar is de lancering van de nieuwe S-Cross, die uiteindelijk ook als zelfopladende hybride verkrijgbaar zal zijn. Ook de SUV Vitara zal later dit jaar beschikbaar worden als hybride. De eerste elektrische Suzuki’s worden daarentegen niet voor 2023 verwacht.

Verwacht in 2022: Suzuki S-Cross

Een nieuwe S-Cross? Zo noemen ze het bij Suzuki, ook al lijkt de ingreep toch meer op een verregaande facelift... De afmetingen blijven namelijk ongewijzigd (4,30 meter) en onder de motorkap vinden we opnieuw de 1.4-turbobenzinemotor met 129 pk en zijn 48-voltmicrohybridisering, eventueel gekoppeld aan vierwielaandrijving. Wel krijgt het model nieuwe rijhulpsystemen, waaronder een actieve cruisecontrol. Een zelfopladende hybrideversie zal later in het jaar verschijnen.