Nieuw model / BMW 5-Reeks

De BMW 520d EfficientDynamics Edition, die deze herfst in de catalogus komt te staan, heeft een uitstoot van 119 g CO2/km. Dat is goed voor een normverbruik van 4,5 l/100 km. Het verbruik van de viercilinder met 184 pk en 380 Nm is ingeperkt met behulp van een stop-startsyteem, remenergierecuperatie, actieve kleppen in het radiatorrooster en een verlengde eindoverbrenging. De 520d EfficientDynamics Edition haalt een topsnelheid van 231 km/h en sprint van 0 naar 100 km/h in 8,2 seconden. De andere nieuwigheid bij de diesels is de komst van een viercilinder in de 525d. De 3.0-zescilinder moet plaats ruimen voor een kleiner maar krachtiger blok.

Dankzij twee turbo's ontwikkelt de volledig in aluminium vervaardigde tweeliter in de 525d 14 pk meer, wat neerkomt op 218 pk. Voor België is het waarschijnlijk dat het vermogen om fiscale redenen zal dalen naar 211 pk. Naargelang de carrosserievorm (break of berline) en de aanwezigheid van een automaat dan wel een handbak, varieert de topsnelheid van 233 km/h tot 243 km/h. De 0 tot 100 km neemt 7,0 of 7,2 seconden in beslag. Het normverbruik gaat van 4,8 l tot 5,4 l/100 km (126 tot 145 g CO2/km). De andere diesels krijgen er ook enkele pk's bij. De 530d wordt 14 pk sterker en heeft nu dus 258 pk. Bij de 535d stijgt het vermogen met 13 paardjes tot 313 pk.

Bij de benzines wordt het aanbod eveneens uitgebreid. De 520i wordt aangedreven door een viercilinder met 184 pk. De 523i staat zijn plaats af aan de 528i die zich ook van vier cilinders bedient. Hier bedraagt het vermogen 245 pk, oftewel 13 pk minder dan de huidige 528i met zes cilinders. De 535i en de 550i met zijn V8 blijven ongewijzigd. Alle motoren, behalve de 520d en de 520i, zullen beschikbaar zijn met de xDrive-vierwielaandrijving. Tot slot moet een Eco Pro-modus de bestuurder helpen het verbruik te temperen door de gasrespons, de versnellingsbak, de stoelverwarming, de ruitontdooiing en de airco aan te passen.