Nieuw model / Ferrari 499P Modificata: Le Mans-racer voor (bijna) iedereen

Met de door Alessandro Pier Guidi, James Calado en Antonio Giovinazzi bestuurde Ferrari 499P LMH wist het Steigerende Paard de 24 Uur van Le Mans te winnen. Die felbevochten en historische zege stond centraal tijdens de Finali Mondiali die de Italiaanse constructeur organiseerde op en rond het Circuit van Mugello. En Ferrari nam een verrassing mee: de 499P Modificata.

De Modifica-variant van de Ferrari 499P behoort tot het nieuwe Sport Prototipi Clienti-programma van Maranello, want je kan deze sportprototype gewoon kopen. Nu ja, "gewoon"... Je moet natuurlijk wel 5,1 miljoen euro kunnen neertellen en door de selecties geraken, want de Italianen reserveren deze racewagen voor de beste klanten van het merk. Die kunnen er in de loop van 2024 mee aan de slag tijdens speciale trackdays, met speciale ondersteuning van Ferrari zelf.

Ferrari 499P versus 499P Modificata: de verschillen

In tegenstelling tot de Ferrari 499P die deelneemt aan het Wereldkampioenschap Endurance (WEC) is de Modificata niet gebonden aan de Hypercar-regelgeving die de internationale autosportfederatie FIA hanteert. En dat geeft het hybride aandrijfgeheel vleugels. De geëlektrificeerde 3 liter-V6 ziet zijn systeemvermogen niet alleen stijgen van 680 naar 870 pk, maar krijgt ook een push-to-passfunctie: gedurende 7 seconden krijg je een additonele elektroboost van nog eens 120 kW.

Maar er is meer. In tegenstelling tot de wagen waarmee Ferrari het WEC beslecht en de 24 Uur van Le Mans won, springt de elektromotor op de vooras niet bij vanaf 190 km/u. Bij de 499P Modificata is die elektrokracht (200 kW/272 pk) meteen beschikbaar: dus reeds vanaf 0 km/u. Of hoe de Italiaanse autobouwer de expertise uit de Formule 1 koppelt aan de knowhow van het WEC. Dat maakt wel dat je uit het goede hout gesneden moet zijn om deze wagen veilig en snel over een circuit te jagen.

Ferrari 499P Modificata: de specificaties

• Benzinemotor: 2.994 cc, V6 (120°), twee turbo's (op de achteras)
• Elektromodule: 800-voltarchitectuur, elektromotor van 200 kW/272 pk (op de vooras)
• Systeemvermogen: 640 kW/870 pk (push-to-pass: + 120 kW)
• Transmissie: vierwielaandrijving, sequentiële zevenversnellingbak