Nieuw model / Koenigsegg Jesko Absolut, snelheidsbonus

De Jesko Absolut zal, zoals de fabrikant beweert, voor eens en altijd de snelste creatie zijn in termen van topsnelheid. Hij is speciaal voor dit doel ontworpen en verschilt van de "normale" Jesko in zijn zoektocht naar extreme aërodynamische finesse, terwijl hij toch de nodige stabiliteit biedt.

"De Jesko Absolut met zijn verrassend lage luchtweerstandcoëfficiënt van 0,278 Cd, gecombineerd met zijn aerodynamische eigenschappen die zijn geoptimaliseerd voor stabiliteit bij hoge snelheid, zijn alledaagse rijeigenschappen en zijn ruimte voor bagage, maken de Jesko Absolut tot een landraketschip dat vastbesloten is om ongekende snelheid te bereiken door records te breken" (Christian von Koenigsegg).

Minimale weerstand, maximale snelheid

De Jesko Absolut is aërodynamisch behandeld om de topsnelheid zoveel mogelijk te optimaliseren en tegelijkertijd de stabiliteit van de auto in alle omstandigheden te waarborgen. De verschillen met de "normale" Jesko zijn dan ook vooral te vinden in de carrosserie, want het vermogen blijft op 1600 pk geleverd door de twin-turbo V8 (aangedreven door E85) en wordt op de achterwielen overgebracht via een door Koenigsegg ontwikkelde en geproduceerde 9-versnellingsbak van het Light Speed Transmission (LST) systeem, waarmee de bestuurder in vrijwel geen tijd kan schakelen, ongeacht het aantal overgeslagen versnellingen. Achter deze mooie toespraak worden echter geen concrete gegevens over de topsnelheid of de acceleratiemogelijkheden bekend gemaakt.

Zoals gebruikelijk doet de baas van het merk bij voorkeur fantasierijke uitspraken die genoeg zijn om de fans van zijn creaties in vervoering te brengen. Om de twee "haaienvin" zwaarden die de motorkap sieren in detail te beschrijven, noemt hij de empennages van een F-15 gevechtsvliegtuig, terwijl hij aangeeft dat ze de luchtstroom naar het verlengde achterschip reinigen om de auto te stabiliseren. De achterwielen zijn voorzien van faired velgen, terwijl de voorwielophanging compacter is en de motorkap is aangepast om de luchtstroom te verbeteren. Hierdoor kan het targa-dak onder de motorkap worden opgeborgen.

Met minder steun en een zachtere vering is de Absolut comfortabeler en geschikt voor dagelijks gebruik. Dat neemt niet weg dat de Absolut een waardige erfgenaam is van de One:1 met een vermogen/gewichtsverhouding van 1kg/u, zelfs met een volle tank, twee passagiers en hun bagage. Dit blijft een unieke prestatie tot nu toe voor een voertuig dat is goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg!