Nieuw model / Volvo V90: het derde lid van het nieuwe 90-gamma

De V90, die de dagrijlichten (in T-vorm) en het radiatorrooster van de S90 overneemt, onderscheidt zich voornamelijk door zijn achterpartij, die trouw is aan de trekken van een klassieke break. De achterlichten, die minder origineel zijn dan die van de berline, lopen door in de achterklep. Net zoals de berline en de SUV XC90 is de V90 op het modulaire SPA-platform gebouwd. Verder blijft het merk nog zeer discreet over deze break, die tijdens de herfst van 2016 gelanceerd wordt. Enkele details maakte Volvo niettemin al bekend.

Veiligheid voorop

Zo is de V90 uitgerust met semiautonome rijtechnologie, die deel uitmaakt van wat Volvo zelf omschrijft als de "meest geavanceerde standaarduitrusting op veiligheidsvlak op de markt". Zo omvat het systeem een automatische remfunctie voor herten, elanden, vee en paarden – Zweden is een bosrijk land en dus vallen er geregeld ongevallen met grote dieren te melden – die ook in staat is om een aanrijding met een andere weggebruiker of een voetganger te voorkomen. Daarnaast is er de Run-Off Road Protection, die de veiligheidsgordels aanspant en de stoelzitting laat zakken wanneer de auto van de weg raakt. Volvo bevestigde dat er ook een plug-inhybride versie zou komen, de T8 met 410 pk, die in zuiver elektrische modus 50 kilometer kan rijden. Verder weten we niets meer op het niveau van aandrijfgehelen, maar we verwachten dezelfde krachtbronnen als in de berline en de SUV te vinden, namelijk tweeliters op benzine en diesel, met vermogens van 190 tot 320 pk. Daarnaast wordt deze break ook online verbonden, dankzij Apple CarPlay waarmee je een iPhone kunt koppelen.