prototype / Lotus Evija: video vanop circuit

Lotus wilde de eerste Britse elektrische hypercar hebben en dropte een bommetje met de onthulling van de Evija. 2.000 pk, meer dan 320 km/u en vier aangedreven wielen met elektrische vectoriële koppelverdeling, het zijn cijfers om duizelig van te worden. Het was eerst niet meer dan een project op papier met enkele 3D-modellen, maar de Evija is nu werkelijkheid geworden. Dat bewijst Lotus door een video van zijn hypercar te delen in actie op het thuiscircuit van Hethel.

5 modi en 4 vermogens

De Lotus Evija moet ook dagelijks inzetbaar zijn, waardoor hij verschillende rijmodi krijgt die overeenkomen met bepaalde vermogensniveaus: Range, City, Tour, Sport en Track. De eerste instelling gaat voor een verder rijbereik door het vermogen te ‘beperken’ tot 1.000 pk en 800 Nm, waarbij de batterij enkel de achterste elektromotoren voedt voor meer efficiëntie. De City-modus geeft een progressievere respons voor het gaspedaal en meer regeneratief remmen, terwijl de Tour-modus alle vier de wielen inschakelt en 1.400 pk biedt met torque vectoring voor meer tractie en behendigheid.

Voor maximale prestaties schakel je best over naar de Sport- (1.700 pk en 1.700 Nm) of Track-modi (2.000 pk), die de rijhulpmiddelen optimaliseren voor maximale tractie, waarbij de extreemste modus zijn torque vectoring inschakelt voor maximale bochtensnelheden en je op de rechte stukken kan genieten van een DRS-systeem (Drag Reduction System) om de luchtweerstand te beperken en een topsnelheid van 320 km/u te bereiken.

De video toont ook het accupakket dat als een klassieke middenmotor achter de zetels zit geplaatst, voor een gebalanceerd rijgedrag naar de standaarden van Lotus. Gavan Kershaw, ‘Vehicle Attributes’-directeur: “Auto’s van Lotus zijn zeer wendbaar en geven veel vertrouwen tijdens het rijden. De Evija is op dat vlak niet anders.”