prototype / Knalroze Renault 5 van Camille Dhont?

De Renault 5 blaast vijftig kaarsjes uit, een verjaardag die uitgebreid gevierd werd met de R5 Prototype. Dat is de voorloper van de 100% elektrische Renault 5 die in de loop van 2024 in productie gaat en die ook de basis vormt van een sportieve Alpine-variant. Maar de Franse constructeur houdt meer lekkers achter de hand. Zoals deze Diamant, een restomod die gebouwd werd in samenwerking met de Franse interieurontwerper en binnenhuisarchitect Pierre Gonalons.

LEES OOK De toekomstige EV-modellen van Renault

Een huid van diamant

De Renault 5 Diamant hult zich een drielagige lak die een heleboel roos combineert met wat goudpigment, toch zijn het de koetswerkmodificaties die de aandacht trekken. Zoals de koplampen, die niet langer in de voorzijde geïntegreerd zijn, maar er aan de buitenkant opgeschroefd zijn. Pierre Gonalons maakt de vergelijking met edelstenen, want die Diamant-benaming moet natuurlijk ergens verklaard worden. Hetzelfde verhaal voor de achterlichtblokken, overigens. Let ook op de minimalistische bumpers, op de ronde zijspiegels en op het ontwerp van de velgen.

Noem me maar apart

Maar het is binnen in de Renault 5 Diamant waar interieurdesigner Pierre Gonalons zich helemaal kon laten gaan. Het instrumentarium ruilt de ronde voor vierkante klokjes en op het zowat volledig herontworpen dashboard zit een uitsparing voor je smartphone, zodat je geen ingewikkelde multimediamodule nodig hebt om digitaal bij de tijd te zijn. Het stuurwiel maakt plaats voor een wat onbestemd kunstwerk, gemaakt van koolstofvezel en omhuld met marmer. Echt waar. De stoelen krijgen een ontwerp dat uit de huiskamers van 1972 weggelopen lijkt, terwijl de uit duurzame materialen vervaardigde designdetails verguld werden met lichtgoud.

Dan heb ik nieuws voor jou

Geen verbrandingsmotor, net zoals de toekomstige R5 rekent de Renault 5 Diamant op een 100% elektrische aandrijflijn. Naar de specificaties blijft het evenwel raden, want over het systeemvermogen, het batterijpakket, de prestaties of het rijbereik wordt niet gecommuniceerd. Op een gelimiteerde productie hoef je evenmin te rekenen, het gaat om een eenmalige showcar, een soort knalroze kers op de verjaardagstaart van de Renault 5.