Video / Vrachtwagen op waterstof vs. diesel?

Toyota heeft een dragrace met grof geschut georganiseerd. De constructeur heeft de sprintcapaciteiten gemeten van zijn prototype Portal, een vrachtwagen met een brandstofcel op waterstof, tegenover die van een klassieke dieseltruck. De 38-tonners gedragen zich erg verschillend. De Portal gebruikt het koppel van 1.794 Nm van zijn 679 pk sterke elektromotor en zijn enkelvoudige versnellingsbak (verhouding 15,5:1) om schokvrij uit de startblokken te schieten. De bestuurder van de dieselvrachtwagen moet 18 versnellingen doorlopen. De Portal is erg snel op deze oefening, maar hij moet zijn capaciteiten onder andere omstandigheden nog bewijzen. Bovendien moet het prototype om de 320 kilometer waterstof bijtanken.