Eerste test / BMW 4-Reeks

In de lengte groeide de 4-Reeks Coupé zo'n 2,5 centimeter ten opzichte van zijn voorganger. Qua algemene look lijkt de nieuwe Coupé ons nog altijd even sterk met de berline verwant als zijn voorgangers. Ook in het interieur is de verwantschap met de 3-Reeks duidelijk merkbaar. In ieder geval is de rijhouding - naar goede BMW-traditie - weer ronduit perfect. Ondanks de brede deuropeningen is het echter geen sinecure om de achterste zitplaatsen te bereiken, waar dankzij de lange wielbasis wel verrassend veel beenruimte beschikbaar is. Zelfs voor mensen van 1,80 meter, die dan wel met hun hoofd tegen het aflopende plafond aanschurken.

Om dit veelbelovende totaalpakket aan de tand te voelen stelde BMW de absolute topversie voor: de 435i met een knappe Sport Line-uitrusting (negentienduimvelgen incluis), achttrapsautomaat én xDrive-vierwielaandrijving. Wat ons op bochtige wegen meteen opviel, was - zoals verwacht - het behoorlijk strakke rijgedrag van de 4-Reeks ten opzichte van de 3-Reeks waarvan hij is afgeleid. Hij voelt lichter en wendbaarder aan dan zijn berlinebroer en vooral zijn voortrein lijkt veel beter in het asfalt te bijten. Ook ten opzichte van zijn voorganger lijkt de 4-Reeks Coupé een tikkeltje levendiger, maar tegelijk ook net iets comfortabeler.

Hoewel BMW's marketingmachine zijn uiterste best doet om hem een trapje hoger te positioneren, is en blijft de 4-Reeks Coupé eigenlijk niet meer of niet minder dan een koetswerkversie van de 3-Reeks. Het interieur werd haast ongewijzigd overgenomen en ook aan de buitenkant blijven de retouches subtiel, maar de stevige billen en de vloeiende daklijn vinden we wel veel geslaagder dan vroeger. Ook het onderstel komt van de 3-Reeks berline, maar werd flink aangepast met het oog op een strakker en levendiger rijgedrag. Missie geslaagd, met als bonus zelfs een beter compromis tussen wegligging en rijcomfort dan in zijn voorganger.

U kunt de Eerste Test van de BMW 4-Reeks nalezen in AutoGids 881 van 7/8/2013.