Eerste test / Chevrolet Aveo 1.3 D

De nieuwe generatie van deze kleine Koreaan werd in de lente van dit jaar geïntroduceerd, maar pas deze de herfst pakt hij uit met de kleine 1.3-diesel van Italiaanse origine, die al jaar en dag de Opel Corsa aandrijft. Hij blijkt een aangename metgezel die dankzij een goed gevulde koppelkromme voldoende alert reageert over een brede toerentalzone. Hij bestaat in twee varianten, met 75 en met 95 pk. De eerste beschikt over 190 Nm, de tweede over 210, al wordt dat opnieuw 190 in het geval van de Eco-versie (+ 400 euro) die 'voordeel' haalt uit een langere overbrenging om samen met de bekende maatregelen het normverbruik te verlagen van 4,1 l/100 km naar 3,6, waardoor ook de CO2-uitstoot zakt, van 108 naar 95 g/km.

Hoe bizar het ook is, de manuele versnellingsbak telt slechts vijf verhoudingen in het geval van de Eco-versies (75 of 95 pk), maar zes wanneer hij gepaard wordt aan de normale 95 pk-versie. De CO2-homologatieprocedures geven soms aanleiding tot deze moeilijk te vatten technische keuzes. Een automaat behoort overigens niet tot de mogelijkheden. Tijdens een kennismaking met de Eco-variant op de bochtige en golvende wegjes van het Berner Oberland, waar je snelheid met argusogen in de gaten wordt gehouden, ontpopte deze Aveo 1.3D zich als een gewillige en comfortabele auto: trillingen worden correct gefilterd en de geluiddemping lijkt verzorgd, zodat de rust in het interieur relatief gerespecteerd wordt en het werkingscomfort tot tevredenheid stemt.

Kon de Chevrolet Aveo tot voor kort enkel pronken met zijn mooie snoet, dan ontpopt hij zich vandaag als een aangename, echt veelzijdige stadsauto dankzij zijn 1.3-dieselmotor. Die moet hem meer slagkracht geven in het bijzonder concurrentiële B-segment. Gezien hij nog steeds kan uitpakken met een uitstekende verhouding prijs-uitrusting, wachten hem wellicht mooiere tijden dan voorheen.

U kunt de Eerste Test van de Chevrolet Aveo diesel nalezen in AutoGids 834 van 12/10/2011.