Test Citroën C3 1.0 & 1.2 VTi

Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Uw Facebook-account is niet verbonden aan een account op de site. Schrijf je van tevoren in

Als u zich net hebt geregistreerd bij Facebook, laadt u de pagina over enkele ogenblikken opnieuw terwijl uw registratie volledig is geactiveerd.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Vind de auto die het beste bij jou past

> Ik doe de test

4 foto's

Prijs

In zijn programma om de uitstoot van broeikasgassen terug te schroeven wil de Europese Commissie de gemiddelde CO2- uitstoot voor nieuwe personenwagens verminderen tot 95 g/km in 2020, tegenover 137,5 g/km nu. Tegen 2015 zou dat gemiddelde al op 130 g/km moeten liggen. Geen tijd te verliezen dus voor PSA, dat al modellen in zijn gamma heeft met hybride en zelfs elektrische aandrijving, maar ook zijn conventionele motoren moet optimaliseren om die doelstellingen te behalen.

Vandaar de komst van de 1.0 en 1.2 VTi, die de 1.1 en de 1.4 vervangen onderaan in het benzinegamma. Deze nieuwe motoren, die PureTech werden gedoopt, worden gebouwd in Frankrijk, in de fabriek van Trémery, niet ver van Metz. Het is de grootste motorenfabriek van diesels ter wereld – de 1.6, 2.0 en 2.0 HDi worden er geproduceerd – en de op drie na grootste van de wereld tout court. Een soortgelijke fabriek bevindt zich in Douvrin, onder Roubaix. Daar zal de drukgevoede variant worden geassembleerd.