Test Fiat 124 Spider 2016

Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Enquête : De toekomst van mobiliteit en de auto in België

Ik neem deel

7 foto's 1 video

Prijs

Het origineel viert dit jaar zijn vijftigste verjaardag. Een perfecte timing om een van de meest befaamde iconen uit de Italiaanse automobielgeschiedenis nieuw leven in te blazen: de Fiat 124 Spider. Met zijn twee zitplaatsen onder een stoffen kap die hem als gegoten zit, zijn tot in de puntjes verzorgde silhouet en zijn achterwielaangedreven chassis, zoals dat van zijn illustere voorganger, heeft de roadster uit Turijn de aantrekkingskracht en het natuurlijke sexappeal die dergelijke bolides zo charmant maken. Wanneer we zeggen ‘uit Turijn’, dan hebben we het vooral over de vorm… want vandaag wordt de Fiat 124 Spider bijna volledig in Hiroshima gebouwd, bij Mazda.

Prettig compromis comfort-weggedrag
Rijhouding, praktische kap
Karakter, soepelheid van 1.4 Turbo

Koetswerkondersteuning bij dynamische rijstijl
Stuur vooral afgesteld op comfort
Prijs, directe concurrentie voor Mazda MX-5

Zegt de helling van de voorruit u iets, of de vorm van de kap en de veiligheidsbeugels? Dat is allemaal zoals bij de jongste MX-5 natuurlijk, de Japanner waarop de Fiat onderhuids gebaseerd is. Van de motorinplanting overlangs voorin tot de relatief korte wielbasis (2,31 meter), de boven elkaar liggende driehoeken voor de vooras en de meerarmige as achteraan: het onderstel van de 124 Spider is zoals het werd uitgedacht door de ingenieurs van Mazda. Een kopie misschien, maar moeten we daar echt aanstoot aan nemen als de basis in kwestie wellicht de beste is die op dit moment beschikbaar is in de categorie?