Test Jaguar XJ 2.0 I4 TI & V6 3.0 SC

Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Enquête : De toekomst van mobiliteit en de auto in België

Ik neem deel

Prijs

De grote XJ bijt de spits af van de vernieuwings- en uitbreidingsoperatie voor het volgende modeljaar, maar zal op de voet worden gevolgd door de XF (berline en Sportbrake), terwijl van beide modellen tegen begin volgend jaar ook nog vierwielaangedreven versies beschikbaar moeten komen. In het XJ-gamma verdwijnt de vroegere basisbenzinemotor, de 5.0-V8 van 385 pk. Hij wordt vervangen door een (via compressor) drukgevoede V6 van drie liter met 340 pk.

Daaronder komt nu een echte instapversie dankzij een (via turbo) drukgevoede tweeliter- viercilinder met 240 pk. De topversie met de vijf liter grote compressor- V8 (510 pk) en de dieselversie met 3.0-V6 (275 pk) blijven behouden. De twee nieuwe motoren moeten volgend jaar al de helft van de productie uitmaken, niet in het minst door de belangstelling ervoor in de zogenaamde BRIC- of groeilanden.