Eerste test / Lamborghini Aventador LP700-4

De stijl van de Aventador wekt trouwens bij ons een spontane reflex van goedkeuring op. In feite zou een leek het moeilijk hebben te zien waarin het nieuwe model fundamenteel verschilt van zijn voorgangers, tenzij door het dagrijlichtsignatuur met leds. De twaalfcilinder van de Aventador belooft 700 pk bij 8.250 o/m. Zijn voorganger, de Murcielago LP670-4, ging zopas met pensioen met 670 pk. Het gaat nog altijd om een 6,5 liter grote twaalfcilinder in een V van 60 graden. De vierwielaandrijving blijft trouw aan haar drie differentiëlen: het voorste open, een koppelverdeler in het midden en een gedeeltelijk mechanisch sperdifferentieel achteraan. Vandaag werd de viscokoppeling vervangen door een Haldex-koppeling van de vierde generatie.

Andere dimensie

De bestuurderspost zag er nog nooit zo goed en volledig uit. Het laatste derde van de rechte lijn, na het verlaten van de stands, is net lang genoeg om voluit te gaan in de eerste drie verhoudingen, en om ons ervan bewust te worden dat het geluidsniveau binnenin absoluut onder controle blijft. Bij gebrek aan een veiligheidsharnas en aangezien hij getekend is voor bestuurders met een uiteenlopende lichaamsbouw, ondersteunt de met leder beklede halfkuipstoel het lichaam onvoldoende. De acceleraties brengen ons in een andere dimensie: 2,9 seconden volstaan om op te trekken van 0 tot 100 km/h. Onze eerste reeks van vier rondjes reden we op een droge piste, waarbij we doordrongen raakten van de uitzonderlijke circuitcapaciteiten van deze grote Lamborghini..

Vertrouwen in de toekomst

De Aventador boekte onder zijn onveranderlijke kleedje - daarin verschilt hij niet van een Porsche 911 - op alle vlakken vooruitgang. En het nieuwe model toont ook het vertrouwen van Lamborghini in zijn toekomst, waarin trouwens een derde model zou kunnen passen, een vierzitter of een SUV. De beslissing zou eind van dit jaar moeten vallen.