Eerste test / MERCEDES E 220 d ALL-TERRAIN

Subaru, Volvo, Audi, Skoda, Peugeot en zelfs onder meer Alfa Romeo en Saab deden het Mercedes al voor, al dan niet in hetzelfde segment en niet allemaal met evenveel succes: een bestaande vierwielaangedreven break opkrikken en voorzien van de nodige koetswerkaddenda om het avontuurlijke(re) karakter kracht bij te zetten. Want dat is in een notendop het recept dat de constructeur toepaste om tot de E-Klasse All-Terrain te komen: uiterlijk werd een E Break 4Matic bedacht met bumpers met extra bescherming van zwarte en zilverkleurige kunststof, zwarte spatbordranden en zijschorten en ten slotte een radiatorrooster geïnspireerd op dat van de SUVmodellen van Mercedes, met twee brede horizontale spijlen. Voeg daar nog een met 29 millimeter verhoogde bodemvrijheid aan toe, enerzijds door de speci eke velgbandcombinatie en anderzijds door de hogere defaultstand van de pneumatische ophanging, en klaar is Kees. Van de klassieke Dynamic Select-rijmodi – Individual, Eco, Comfort, Sport en Sport+ – werd die laatste trouwens vervangen door de stand All-Terrain, waarin het onderstel tot 35 km/h nog eens 20 millimeter hoger wordt gezet en waarin de stabiliteits- en tractiecontrole een specieke werking krijgen.