Eerste test / Opel Corsa

Na een carrière van amper twee jaar krijgt de Opel Corsa een grondige opfrisbeurt. In plaats van te opteren voor een oppervlakkige cosmetische facelift heeft Opel zijn veelzijdige stadsauto technisch onder handen genomen. In de eerste plaats werd heel het motorgamma herbekeken, met het oog op een lager verbruik en dito CO2-uitstoot. Maar ook het onderstel werd aangepast, om het ophangingscomfort en het stuurgevoel te verbeteren.

Tijdens onze eerste kennismaking reden we met een 1.7 CDTI en een EcoFlex. In beide gevallen zijn de prestaties volkomen buiten kijf. Door het extra koppel hoef je niet alleen minder te schakelen, ook het rijcomfort vaart er wel bij. Vooral de hernemingen in de hoogste versnelling (zesde voor de 1.7, vijfde voor de 1.3) verlopen soepeler en sneller. Verassend is ook, zeker voor een compacte auto als de Corsa, de vakkundige wijze waarop Opel de dieselgeluiden uit het interieur heeft weten te weren. Misschien heeft dat iets te maken met de zachtere aanslagrubbers van de voorwielophanging die Opel voor de nieuwe Corsa diesels monteert om de trillingen in het interieur adequater te dempen?

Dankzij enkele goed gekozen ingrepen kan de Corsa weer mee. Naast het feit dat hij comfortabeler werd en aangenamer stuurt, onthouden we vooral dat de EcoFlex-versie voortaan in aanmerking komt voor een maximale overheidskorting van 15 procent. Dat de 'groenste' Corsa ook nog eens een stuk krachtiger en vlotter werd, is mooi meegenomen.