Eerste test / Skoda Octavia Combi RS

Net zoals Audi gebruikt Skoda het RS-logo om zijn sportieve versies aan te duiden, in dit geval van de Fabia en de Octavia (berline en break). Met dat verschil dat die RS-varianten bij de Tsjechische constructeur niet op het niveau staan van de gelijknamige supersportievelingen uit Ingolstadt; de afkorting verwijst bij Skoda eerder naar de modellen die je in de categorie van de compacte sportievelingen zou kunnen onderbrengen. Wat trouwens bewezen wordt door deze derde generatie van de Octavia RS, die nog altijd gebruikmaakt van de aandrijfgroep van de Volkswagen Golf GTI. Zelfs voor zijn ietwat ‘sexy’ modellen aarzelt de VW-groep dus niet om de samenwerking tussen zijn merken te maximaliseren. Dat is niets nieuws, want dat was ook al het geval voor de vorige modelgeneraties. Net zoals het feit dat Skoda ook nu weer parallel een Octavia RS met dieselmotor aanbiedt. Die neemt dan weer het aandrijfgeheel over van de Golf GTD. Uiterlijk kun je een Octavia RS benzine en diesel trouwens niet van elkaar onderscheiden. Maar de benzinemotor houdt er wel een ander toerentalregister op na: met de 2.0 TSI wordt de Octavia Combi een echte sportieve gezinswagen.