Eerste test / Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 105

Koetswerkafgeleides van de VW Golf worden soms wat stiefmoederlijk behandeld. De Variant onderging verschillende ingrepen die hem uiterlijk opnieuw doen aansluiten bij zijn berlinebroer, waarvan hij de volledige voorpartij, maar ook een deel van het interieur overneemt. Aangezien de Variant behalve op motorvlak technisch niet echt evolueerde, veranderde ook zijn weggedrag niet noemenswaardig. Hij rijdt nog altijd plezierig en gezond enerzijds en veilig en comfortabel anderzijds.

Qua prestaties brengt de vervanging van de 1.9 TDI door de even krachtige en koppelrijke 1.6 TDI 105 geen verbetering met zich mee. Integendeel, de nieuweling laat voor haast alle proeven een achteruitgang optekenen. Bovendien moet je bij het vertrekken met koude motor oppassen dat je niet stilvalt. Het meest positieve dat we kunnen zeggen over deze nieuwe krachtbron, is dan ook dat hij stiller is dan zijn voorganger.

Anderzijds willen we nog eens de loftrompet steken over de uitstekende elektromechanische stuurbekrachtiging, die nog altijd tot de beste in zijn soort behoort, zowel qua stuurgevoel als qua nauwkeurigheid. Wat de koffer betreft, biedt de Golf Variant nog altijd een niet onaardige 505 tot 1.550 liter aan stouwruimte. Bovendien is dat volume dankzij de regelmatige vormen makkelijk te benutten, terwijl de verschillende compartimenten die verborgen zitten onder de dubbele vloer, erg praktisch zijn, net als de bevestigingsogen, de haakjes om boodschappentassen aan op te hangen of de bakjes tussen de wielkasten en de achterlichten.

Zoals we al vaststelden bij andere modellen uit de VW-groep, brengt de vervanging van de 1.9 TDI door de 1.6 TDI 105 niet uitsluitend voordelen met zich mee. Een toonbeeld van zuinigheid is hij echter wel, en dan gaat het hier nog niet eens om de Bluemotion Technology-versie. Verder behoudt de Golf Variant gelukkig zijn uitstekende kwaliteiten inzake weggedrag en functionaliteit, zodat hij in zijn segment een vaste waarde blijft.