Test Volkswagen Touareg

8 foto's

Prijs

Uiterlijk merk je de facelift vooral aan het radiatorrooster: daar zitten nu vier horizontale lamellen in plaats van twee. Voeg daarbij nog eens drie van die lamellen onder de bumper (in de luchtinlaat) en de totaalindruk van die snoet wordt toch behoorlijk druk. Zoals vaak bij een facelift zit de opsmuk van deze in 2010 gelanceerde tweede generatie vooral onderhuids. Het grote nieuws is dat alle motoren nu beantwoorden aan de Euro 6-uitstootnorm. Toch sleutelde Volkswagen vooral aan de 3.0 V6 TDI. De meest voelbare evolutie is evenwel de coasting-functie van de automaat: zodra je je voet van het gas neemt, wordt de motor losgekoppeld. Dan treedt geen motorrem op en kan alle kinetische energie worden gebruikt tot je weer op het gas gaat - noem het een soort freewheelen.

Onderweg gedraagt de Touareg versie 2.2 zich zoals we hem altijd al kenden: als een geslaagde mix van luxe, comfort en rijplezier. In snellere bochten gaat het overhellen van het koetswerk nooit echt storen. De 'Terrain Tech' konden we testen op een kort en relatief bescheiden offroadparcours, maar dat was voldoende om vast te stellen dat de nieuwe camera - die ook neerwaarts over de neus kan kijken - zeer handig is als je een steile helling oprijdt: op het scherm zie je nu wat er zich onder de neus van de auto afspeelt.

De tweede generatie van de Touareg is weer wat beter opgewassen tegen nieuwere concurrenten als de BMW X5. De motoren beantwoorden aan de Euro 6-norm en ook qua uitrustingsmogelijkheden is Volkswagens grote SUV weer helemaal mee. De wijzigingen aan het uiterlijk blijven tot een minimum beperkt, maar dat zijn we gewoon bij facelifts van Volkswagen.

U kunt de Eerste Test van de Volkswagen Touareg nalezen in AutoGids 912 van 15/10/2014.