De cabrio is volledig verdwenen uit de meest ‘betaalbare’ segmenten, om voortaan het voorrecht te zijn van de autokopers met de best gevulde
portemonnees, ook bij Audi. Net als de rest van het A5-gamma kreeg ook de laatste open vierzitter van het merk de updates die het model te beurt vielen bij zijn restyling, die bijna een jaar geleden werd gepresenteerd op het salon van Frankfurt. Deze midlife-facelift van de in 2016 geïntroduceerde
tweede A5-generatie omvat een verfijnde look, een bijgewerkte connectiviteit en de komst van mild hybrid-technologie.

INTERIEUR

Binnenruimte                                   16,00

Rijhouding                                       15,00

Koffervolume                                   12,00

Opbergvakken                                 14,00

Afwerking/Kwaliteitsindruk               16,50

Gemiddelde/20                           14,70

TECHNOLOGIE

Algemene ergonomie                        16,00

Kwaliteit navigatie                             18,00

Niveau connectiviteit                         18,00

Standaardveiligheidsuitrusting          14,00

Klimaatregeling                                 17,00

Gemiddelde/20                            16,60

RIJGEDRAG

Zitcomfort                                         15,00

Ophangingscomfort                          14,00

Wegligging                                        12,00

Geluiddemping                                 14,00

Samenspel motorversnellingsbak    16,00

Gemiddelde/20                            14,20

BUDGET

Basisprijs                                          12,00

Verhouding prijsuitrusting testauto   10,00

Testverbruik                                      12,00

Belastingen                                       12,00

Waarborg & uitbreidingen                 16,00

Gemiddelde/20                            12,40

Algemeen gemiddelde: 14,48

Conclusie

Audi heeft de cabrio-oefening perfect onder de knie. Sinds de lancering van de 80 Cabriolet in Genève in het voorjaar van 1991, bijna dertig jaar geleden, maakt dit koetswerktype deel uit van het gamma van het merk met de vier ringen. Met deze A5 modeljaar 2020 heeft de constructeur uit Ingolstadt subtiele verbeteringen doorgevoerd. Ze hebben betrekking op de esthetiek (zonder de strakke lijn van de A5 aan te tasten) en op de connectiviteit (door de verschillende systemen voor de communicatie tussen mens en machine nog te optimaliseren), maar ook op de technologie (door de toepassing van het mild hybrid-systeem, dat evenwel geen duidelijk merkbare resultaten oplevert voor het brandstofverbruik). Kortom, dit alles zal het leven van de toekomstige eigenaar niet fundamenteel veranderen, die vooral zal willen profiteren van de geringste zonnestralen om te genieten van de geneugten van het cabriorijden.

Voor