Test Mercedes CLS 350 CDI

Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Uw Facebook-account is niet verbonden aan een account op de site. Schrijf je van tevoren in

Als u zich net hebt geregistreerd bij Facebook, laadt u de pagina over enkele ogenblikken opnieuw terwijl uw registratie volledig is geactiveerd.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Vind de auto die het beste bij jou past

> Ik doe de test

8 foto's

Prijs

Score redactie 15.00 /20

Net zoals zijn voorganger bouwt de CLS technisch voort op de E-Klasse. In dit geval is dat dus op het model dat een kleine twee jaar terug bij ons op de markt kwam. Daarmee deelt de CLS zijn wielbasis, maar hij is wel zo'n 7 centimeter langer, 2,5 centimeter breder en 5 centimeter lager, wat uiteraard veel gestrektere proporties oplevert. Naast het onderstel, met zowel voor- als achteraan een meervoudig geleide as, worden ook de motoren gedeeltelijk overgenomen, terwijl andere gemoderniseerd of gewoon vervangen werden. In eerste instantie komen de nieuwe 350 CGI op benzine en de drieliter-diesel 350 CDI op de markt, in april gevolgd door het instapmodel 250 CDI (viercilinder-turbodiesel) en de 500 op benzine, die net als bijvoorbeeld de CL nu ook met de nieuwe 4,6-liter-biturbo-V8 is uitgerust. Even later krijgen we ook nog de 63 AMG-versie, die, in tegenstelling tot wat je uit de benaming zou kunnen afl eiden, geen meer dan 6 liter grote, atmosferische AMG-V8 meer heeft, maar wel een 5,5-liter met drukvulling.