Detailtests / Porsche 911 Carrera S

Hoewel de lijn herkenbaar blijft, zijn er zo veel evoluties dat negentig procent van de koetswerkonderdelen anders is en dat ook het platform volledig nieuw is. Maar wees gerust, de motor blijft wel degelijk in achteroverhang liggen, zoals het hoort. In afwachting van de Carrera 4 drijft hij voorlopig enkel de achterste wielen aan via de traditionele gerobotiseerde PDK-versnellingsbak of via een volledig nieuwe manuele bak die eveneens zeven verhoudingen telt. De Carrera S blijft trouw aan zijn 3.8, waarvan het vermogen echter steeg van 385 tot 400 pk. De verlenging van de wielbasis met zo'n 10 centimeter beïnvloedt de totale lengte van het koetswerk maar deels, want die neemt slechts met 6 centimeter toe. De overhangen werden dus ingekort, met name de achterste. Ook die evolutie is niet zonder gevolgen voor het weggedrag...