Detailtests / Mercedes S 350 BlueTec

In het kort

• Techniek

  Relatief gezien evolueert de S-Klasse wellicht het minst qua aandrijfgeheel. De V6-turbodiesel van drie liter en zijn zeventrapsautomaat ondergingen enkel wat lichte aanpassingen die vooral gericht zijn op het terugdringen van het verbruik. Opdracht volbracht, want het verbruik is sterk gedaald zonder afbreuk te doen aan het aangename karakter van het geheel. De versnellingsbak behoort echter niet langer tot de beste van het segment (inertie, aarzelingen).

• Wegligging

  Aangezien de asprincipes globaal gezien werden overgenomen van de vorige generatie, zullen trouwe Mercedes-rijders zich niet ontheemd voelen in deze S-Klasse, die volledig op comfort gericht is. Soms zelfs ten koste van de koetswerkondersteuning, waardoor deinende reacties de kop kunnen opsteken. De Sport-stand brengt een betere koetswerkondersteuning mee zonder de filteringscapaciteit al te zeer aan te tasten. De koersstabiliteit is onverstoorbaar.

• Veiligheid

  Samen met het comfort is veiligheid het domein waarop de S-Klasse het meest evolueert, dankzij tal van innoverende actieve- en passieveveiligheidsuitrusting (alleen een knieairbag en een head-updisplay ontbreken). Hij kan op dat vlak zelfs afstand nemen van rivalen die nochtans evenmin weinig te verwijten valt ter zake. Het enige probleem is dat het grootste deel van die uitrusting op de optielijst gezocht moet worden... De ledkoplampen zijn verbluffend efficiënt.

• Comfort

  Het comfort is duidelijk dé troef van de S-Klasse, veeleer dan een dynamisch weggedrag (de Mercedes kan overigens geen meesturende achterwielen krijgen zoals een BMW 7-Reeks). De ophanging, geluiddemping, stoelen, binnenruimte, enzovoort dragen er allemaal toe bij dat deze Mercedes de comfortabelste auto van zijn categorie is. De rijhouding is perfect, de ergonomie intuïtief en de kwaliteit van het optionele Burmester-hifisysteem absoluut opmerkelijk.

• Praktische kant

  In- en uitstappen levert geen probleem op, dankzij stoelzittingen die zich op een ideale hoogte bevinden, deuren die blijven staan in de gewenste openingshoek, en een soft close-sluitsysteem. Maar gezien de forse buitenmaten vinden we het jammer dat er zo weinig opbergmogelijkheden zijn, met name in de middenconsole, die enkel kleine bakjes bevat. De standaarduitrusting is conform de basisprijs (maar niet buitensporig royaal) en kan naar believen worden uitgebreid.

• Budget

  Het basisgarantieprogramma is beperkt tot het wettelijke minimum, maar kan als optie worden uitgebreid volgens formules die verschillen qua looptijd en prijs. De basisprijs van deze versie kan bestempeld worden als competitief gezien het comfortniveau, de standaarduitrusting, de kwaliteit en de afwerking. Deze motorversie zal wellicht het best zijn waarde behouden, zeker indien hij is uitgerust met enkele onmisbare opties waarvan de 40 pagina's tellende catalogus bulkt.

Conclusie / Mercedes S 350 BlueTec

Een stijlevolutie zonder radicale breuk met zijn voorganger, mechanische evoluties aan motoren, versnellingsbakken en een onderstel die we globaal genomen allemaal kenden, een evolutie van de interieursfeer binnen een vertrouwde omgeving: de nieuwe S-Klasse is niet revolutionair... maar hij komt dan ook uit in een segment waarin dat toch niet zo wordt geapprecieerd. Wel evolueert hij voldoende op het vlak van comfortuitrusting, multimedia en veiligheid om zich op een gepaste manier te herpositioneren in een competitieve omgeving, en wellicht ook om een beetje afstand te nemen van zijn twee Duitse rivalen, die wat op vernieuwing zitten te wachten.

• Bekijk de fotogalerij
• Geteste versie