Detailtests / Toyota Corolla 1.4 D-4D

In het kort

• Techniek

  Bij gebrek aan een hybride versie is de Corolla er enkel met klassieke verbrandingsmotoren. De 1.4 D-4D met 90 pk is niet bijster snel, maar de kleine diesel is doorgaans aangenaam in de alledaagse praktijk. Hij is discreet, soepel en wordt goed bijgestaan door een oordeelkundig gespreide zesversnellingsbak. En hoewel hij het hier zonder stop-startsysteem moet stellen, blijkt de D4-D erg zuinig. Het is wel spijtig dat de Corolla diesel geen recht heeft op een automaat.

• Wegligging

  Deze berline voor brave huisvaders staat op een onderstel met een bijzonder klassieke architectuur en is niet bijster snedig, maar vertoont wel een gezonde en doorgaans efficiënte wegligging. Die geruststellende instelling past mooi bij de roeping van het model. We vergeven hem dan ook zijn licht ondermaats gedempte karakter op slechte wegen bij een dynamische rijstijl. Een meer communicatief stuur was daarentegen wel nuttig geweest.

• Veiligheid

  De Toyota Corolla is goed uitgerust qua passieve veiligheid (met onder meer standaard zeven airbags, waarvan één ter bescherming van de knieën van de bestuurder) en wist vijf sterren te vergaren bij de veiligheidsbeoordeling door EuroNCAP. De nieuwe Corolla waakt er ook over om voetgangers beter te beschermen. Hij gaat daarentegen wel voorbij aan de jongste rijhulpsystemen, zoals dodehoeksensoren, een spoorassistent of een automatische stadsremhulp.

• Comfort

  De soepele ophanging garandeert een mooi rijcomfort. Wegoneffenheden worden netjes geabsorbeerd. De prettige voorstoelen bieden een aangenaam zitcomfort en achterin hebben de passagiers al helemaal geen klagen: de beenruimte is er ronduit genereus en de middelste passagier zal blij zijn dat er geen middentunnel is. De demping van motorlawaai is overtuigend, maar we betreuren daarentegen de vele stroomlijngeluiden op de snelweg.

• Praktische kant

  De Corolla verliest de grote kofferklep van de Auris. Daarbij boet hij aan toegankelijkheid in wat hij aan volume wint: de laadruimte is namelijk bijzonder groot (452 liter). Zoals altijd maakt de 'rugzak' parkeren minder gemakkelijk, maar Toyota biedt een achteruitrijcamera aan of zelfs een systeem dat de auto semiautomatisch parkeert. Deconnectiviteitsmogelijkheden zijn uitgebreid. De afwerking is even degelijk als de interieursfeer streng is.

• Budget

  Omdat hij minder krachtig is dan zijn rechtstreekse rivalen, kost de Corolla 1.4 D-4D doorgaans ook minder. Maar het beperkende optiebeleid verplicht je om een duurdere uitvoering te kopen om over extra uitrusting te kunnen beschikken. We troosten ons met het vrijgevige garantieprogramma (onderdelen en werkuren zijn gedurende vijf jaar of 150.000 kilometer gedekt) en de degelijke reputatie van het merk, die een goede herverkoopwaarde zou moeten verzekeren.

Conclusie / Toyota Corolla 1.4 D-4D

De Corolla is niet zomaar een Auris met een kofferbak eraan geplakt. Om zich van zijn broer te onderscheiden heeft hij een langere wielbasis en speelt hij de kaart van de rationaliteit, door uit te pakken met een uitstekende binnenruimte en een grotere koffer. Kortom, begeesteren doet hij niet echt, maar de Corolla kwijt zich wel op een eervolle manier van zijn taak als discrete en efficiënte gezinsauto. Terwijl zijn rivalen meer nadruk leggen op bepaalde karaktertrekken zoals looks (Opel Astra Sedan) of rijdynamiek (Mazda 3 Berline), schuift de Corolla vooral zijn klassieke en geruststellende karakter naar voren. Kortom, hij mag dan alle zin voor avontuur missen, de Corolla zal wel die klanten verleiden die op zoek zijn naar een vaste waarde en ook zijn uitgebreide waarborgprogramma op prijs kunnen stellen.

• Bekijk de fotogalerij
• Geteste versie