Test Saab 9-3 Turbo-X

Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Enquête : De toekomst van mobiliteit en de auto in België

Ik neem deel

Prijs

Score redactie /20

Met de Turbo X bewijst Saab hoe efficiënt zijn vierwielaandrijving is, vooral omdat die uitgerust is met het achterdifferentieel met beperkte slip, dat
zowel de efficiëntie als het rijplezier ten goede komt. Het eLSD is ook verkrijgbaar in de vorm van een pack (samen met het sportchassis, de achttienduimvelgen
en het krachtigere remsysteem) op de "gewone" 9-3 Aero, voor de schappelijke prijs van 1.400 euro. Het minder goede nieuws is dat de XWD-overbrenging enkel beschikbaar is voor de topversie Aero 2.8 V6 en dus
niet voor de uitstekende 1.9 TTiD van 180 pk.