Motorfietstests / Honda X-ADV : Eigenwijze cross-over

De filosofie achter Honda’s X-ADV is kort samen te vatten: vertrekken en plezier verschaffen. Op weekdagen is deze X-ADV met zijn talloze functionele aspecten perfect bruikbaar om je mee door de stad te verplaatsen, maar in het weekend biedt hij je de kans om aan de dagelijkse sleur te ontsnappen, geheel in een nieuwe en opwindende stijl. Deze ‘mutant’ is ontwikkeld op basis van de bekende Integra, maar kiest
op heel wat vlakken toch voor een andere aanpak. Allicht als reactie op de aanhoudende kritiek op de bespottelijke kleine kofferruimte onder het zadel van de Integra, hebben de ontwerpers de X-ADV bijvoorbeeld een bergvak meegegeven van maar liefst 21 liter – voldoende voor een integraalhelm. En uiteraard werd het frame verstevigd met het oog op de zwaardere belasting die nu eenmaal gepaard gaat met offroad-
gebruik, zelfs al is dat maar mild.

Aan functionele troeven heeft de X-ADV geen gebrek. Zo beschikt hij over een centrale voet en is de grote koffer onder het zadel verlicht en voorzien van een 12-voltstopcontact. Verder is hij uitgerust met een voorruit die zich makkelijk in vijf posities laat verstellen, een handsfree Smart Key (waarmee je kunt starten en het zadel en de tankklep kun ontgrendelen met de sleutel op zak), stevige handgrepen voor een passagier, ledverlichting en L-vormige ventielen om de banden op te pompen. Het dashboard telt meerdere niveaus en is voorzien van een groot scherm, dat dankzij een huif ook bij fel zonlicht goed leesbaar is. Optioneel zijn nog verwarmbare handvatten, een bagagedrager, twee top cases en (binnenkort) zijkoffers verkrijgbaar.

Voor de aandrijving tekent nog altijd de tweecilinder van de Integra, waarvan vermogen en koppel ongewijzigd bleven. De gerobotiseerde DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling is daarentegen stevig geëvolueerd. Zo werd de Drive-stand anders geprogrammeerd en schakelt de elektronica nu 500 o/m later op bij deelbelasting, terwijl de drie niveaus van de S-modus een agressievere sturing kregen. De versnellingsbak detecteert ook of de motorfiets bergop dan wel bergaf rijdt, en past zijn sturing daaraan aan.