Motorfietstests / Quadro Qooder : Het leuneffect

Wanneer we hem gaan ophalen, staat de Qooder rechtop geparkeerd in de garage, tegen de muur. Even hebben we geen idee hoe we deze prachtige baby van 2,20 meter lang, 84 centimeter breed en zo zwaar als een grote Harley (281 kilogram) hieruit moeten krijgen... Bij nader inzien volstaat het om deze vierwieler beet te pakken bij de passagiershandgreep en het gevaarte naar achteren te trekken. Deze truc wordt mede mogelijk gemaakt door het geblokkeerde HTS (voor ‘Hydraulic Tilting System’). Dat systeem zorgt er ook voor dat de Qooder minder plaats inneemt dan een ‘gewone’ motorfiets, waar je naast moet kunnen staan om hem van of op zijn standaard te trekken. Om de Qooder op zijn plaats te houden is er een handrem, die vooral zijn nut bewijst op hellingen. Maar bij gebrek aan achteruitversnelling kun je hem toch maar best meteen in de juiste richting parkeren om te vertrekken.

Om klanten zonder ervaring op twee wielen – meestal automobilisten – gerust te stellen heeft de Zwitserse fabrikant dit vierwielige voertuig ontworpen in de geest van de Piaggio MP3 en consorten. De technische oplossing is specifiek en gepatenteerd: het zogenoemde HTS garandeert dat alle wielen gelijktijdig kunnen worden gekanteld, waarbij ze altijd contact houden met het wegdek. Een verwarrende ervaring in het begin, maar het gevoel dat je vastgeplakt zit tegen het asfalt, is heel reëel.