Test Audi TT 2.0 TFSI & BMW Z4 23i

Audi TT 2.0 TFSI & BMW Z4 23i : Luchtige tweestrijd #1

2 foto's

Laten we niet vergeten dat de echte rivaal van de nieuwe BMW Z4 de Mercedes SLK is, de pionier onder de roadsters met coupé-cabriodak. Het merk met de ster had de markt zelfs helemaal voor zich alleen tot BMW zich ermee kwam bemoeien. Toegegeven, ook Mazda heeft zijn roadster MX-5 een hard plooidak aangemeten, maar die hoort wel een prestigetrapje lager thuis. Verder vinden we, nog wat lager op de ladder en voor minder dan 20.000 euro, bij Daihatsu de kleinste coupé-cabrio ter wereld, de schattige en erg geslaagde Copen.

Boven de overgewaardeerde Spider van Alfa en bij gebrek aan een opvolger voor de uit productie genomen Honda S2000 vormt het Duitse trio in dit compacte segment op dit moment de kern van het “premium”-aanbod, zowel wat de kwaliteit betreft als qua prijskaartje. Mercedes is daarbij traditiegetrouw de duurste van de drie, gevolgd door Audi en BMW. Als uw budget 20 tot 25 procent hoger ligt, kunt u bij Porsche terecht voor een Boxster. Of bij Nissan voor een 350Z (binnenkort vervangen door de 370Z), die u 100 pk meer schenkt. En voor 35 procent meer staat – na een lange wachttijd – de prehistorie van de roadster op uw oprit, in de vorm van een Morgan V6, terwijl u voor het dubbele een superexclusieve Wiesmann met een drielitermotor krijgt.

Maar laat ons terugkomen op onze twee hoofdrolspelers, die we bij elkaar brachten om een antwoord te vinden op de vraag «Hard dak of soepele kap?». Het was daarom niet opportuun om de SLK erbij te betrekken en twee harde klapdaken te vergelijken met een stoffen kap, of twee achterwielaandrijvers te confronteren met een voorwieltrekker (die ook met vierwielaandrijving verkrijgbaar is). Temeer omdat er geen SLK is van rond de 200 pk, tenzij een 200 K met 180 pk of een 280 met 231 pk, allebei minder moderne motoren dan die in onze TT en Z4.

We gaven er de voorkeur aan een voorwieltrekker met dwars opgestelde motor te confronteren met een achterwielaandrijver met overlangs liggende motor, in beide gevallen modellen die oorspronkelijk de onderstelelementen overnamen van berlines die al een zekere leeftijd hadden. Zo gebruikte de Z3 destijds de achteras van de op dat moment voorlaatste 3-Reeks (dat wil zeggen in 1995), terwijl de eerste TT Roadster (1999) op het ingekorte platform van een Volkswagen Golf III was ontwikkeld.