De Polestar 2 is een rechtstreekse concurrent van de Tesla Model 3, maar moest het tot nu toe doen met relatief 'brave' versies. De experimentele versie die op Goodwood wordt onthuld, is het antwoord op een vraag van Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, die een meer sportieve en leuker om te rijden Polestar 2 wil aanbieden. Zal het model in productie gaan?
>>> Lees ook onze test van de Polestar 2
476 pk en vierwielaandrijving
Om deze experimentele sportieveling een beetje pit te geven, krijgt de Polestar 2 Long Range Dual Motor meer vermogen voor een totaal van 476 pk (350 kW) - tegenover 408 pk (300 kW) voor de standaardversie - verdeeld over twee elektromotoren, die deze premium elektrische middenklasser vierwielaandrijving geven. Maar daar houdt het experiment niet op, want ook het chassis werd onder de loep genomen.
De Polestar 2 'Goodwood' krijgt 21-duims velgen met Pirelli P Zero Rosso-banden in maatje 275/30 R21 en Akebono-remmen met 6 zuigers van de Polestar 1. De ophanging krijgt 80% stijvere veren vooraan en 40% stijvere veren achteraan, terwijl de instelbare DFV-dempers van Öhlins plaats maken voor driewegs sportdempers van dezelfde leverancier die 30% stijver moeten zijn. Die worden gecombineerd met een carbon veerpootbrug van de Volvo S60 Polestar Engineered, terwijl de achterste veerpootbrug op maat werd gemaakt.
Sportieve look
Naast de technische aspecten, ziet deze Polestar 2 'Goodwood' er ook sportiever uit dankzij specifieke en bredere bumpers voor- en achteraan, terwijl een centrale streep in Magnesium Matte-grijs contrasteert met de witte Snow Matte carrosserie. De grille is in koetswerkkleur gelakt en de zijspiegels zijn glanzend zwart. Om de prestaties van deze experimentele Polestar 2 te bewijzen, zal chassisingenieur Joakim Rydholm verschillende keren de beroemde heuvelklim van Goodwood afleggen met zijn nieuw speeltje.
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
