AutoWereld-redactie blikt terug op 2017 aan de hand van persoonlijke hoogte- en dieptepunten van een jaar testrijden. Na Steven Appelmans is het vandaag aan Piet Andries.
Auto van het jaar 2017: McLaren 720 S
Geen idee of de recensiepolitie dit soort recidivisme zwaar beboet, maar na vorig jaar wint er weer een McLaren. Omdat de 720 S zijn voorganger overstijgt, op elk vlak. Omdat hij ons doet zweren als een ketter van ontsteltenis. Omdat we er ons schoonmoeder mee naar de wekelijkse kapperafspraak zouden sturen. Omdat hij een fractie van de prijs vraagt voor dezelfde sensaties als een Veryon. En omdat Woking eigenlijk een groentje is naast die steigerende fabrikant uit Maranello en ze toch de bibber aanjaagt. Cheerio chaps!
Ook goed: Alfa-Romeo Stelvio, Honda NSX, Kia Stinger, Hyundai i30N, BMW M5
Beauty van het jaar: Kia Proceed Concept
Nu de Duitsers zelfs met geen tanks te verdrijven zijn van hun kopieermachines, moet de bossanova van elders komen: het oosten. Neem de ranke een oogstrelende Proceed Concept, onthuld op de IAA. Hij beeldt een shooting-brakevariant van de volgende jaar te verschijnen nieuwe Cee’d uit en krijgt zowaar een CLS van hetzelfde genre stikjaloers. Groen licht voor de productie is er nog niet, maar misschien dat kleine beetjes zoals dit eindejaarslijstje een zetje aan de vergadertafel kunnen geven.
Andere schoonheden: Volkswagen Arteon, Honda Urban EV, Aston Martin Vantage, Lexus LC
Lolbroek van het jaar: Honda Civic 1.5
Nee geen Type-R. Nochtans ook een ijzer om vingers en duimen bij af te likken. Maar als een onverwachte middenvelder het tot held schopt, is de overwinning mierzoet. Voor zijn looks val je amper in zwijm. Ga ermee aan het rollebollen en het begint te gensteren. Zijn cilinderinhoud verraadt het niet, maar dit is een GTI in - tja - tamagotchivacht. Het stuurgevoel is gewogen, de voortrein hapt lekker weg en er is nuance tussen sportieve toewijding en filterend comfort. De meest betaalbare fun van het afgelopen jaar. Allerminst ‘burgerlijk’ zoals de vertaling van zijn naam luidt.
Ook lollig: Porsche 911 GT3, Mercedes E 63 AMG, Hyundai i30N
Teleurstelling van het jaar: Range Rover Velar
Range Rover zoekt het in de nabije toekomst lager bij de grond en vaker op het asfalt. De dicht op de Jaguar F-Pace aanleunende Velar is een eerste manoeuvre in die richting. Helaas wringt het schoentje. Door zijn obesitas is de nochtans zwoel vormgegeven Velar nooit een crack in bochten, noch op zijn gemak, terwijl hij dan weer te bipolair aanvoelt voor het unieke waftgevoel waarvoor we een Land Rover altijd boven een Duitse SUV zouden verkiezen. Om nog maar te zwijgen van het prijskaartje: zo steil als de waarde van bitcoins.
Andere afknappers: Opel Grandland X, Mini Countryman, Jeep Compass
Belofte voor het jaar 2018: Lotus
Mijlpaal. Met dat woord kondigde Lotus een halfjaar geleden trots zijn eerste winst in vele jaren aan. Dat - boekhoudkundige - profijt is gebaseerd op het Porsche-principe van speciale series waarvoor klanten een rib uit hun lijf veil hebben. Belangrijker is dat de Britse sportwagenbouwer in 2017 in handen kwam van Volvo-eigenaar Geely. Een groep met cash die Lotus graag wil zien ontbolsteren zoals – je raadt het al – Porsche (met bijzondere interesse voor hun SUV-transformatie). Echter, als de Chinezen de Britten laten rijpen zoals ze dat met de Zweden deden, dan wacht Hethel misschien opnieuw hoogdagen.
Andere beloftes: Tesla Model 3, BMW 8 Reeks, Jaguar i-Pace, McLaren Senna, Toyota Supra
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
