Facelift / Jaguar F-Pace: facelift en plug-in hybride

De verschillen aan de buitenkant van de vernieuwde Jaguar F-Pace zijn vrij beperkt, het meest opvallende is de nieuwe kont met smallere achterlichten en een bumper met ingewerkte uitlaatsierstukken, die de echte pijpen van voordien vervangen. Vooraan is de dagrijverlichting iets veranderd en heeft de motorkap een opvallendere bult, terwijl de grille ook iets groter is geworden. LED-verlichting is voortaan standaard.

Nieuw infotainmentsysteem

Wat opvalt in het interieur is het nieuwe infotainmentscherm van 11,5 duim dat een stukje uit de middenconsole lijkt te komen. Het draait op het nieuwe Pivi Pro-systeem, dat sneller en intuïtiever moet werken en steeds geconnecteerd is. De middenconsole krijgt een inductielader voor smartphones en meer opbergruimte, terwijl de draaiknop voor de automaat plaats moet ruimen voor een meer traditionele pookknop. Nog enkele leuke details zijn nieuwe sierpanelen van hout of metaal, bredere zetels met massagefunctie en een groter gekoeld of verwarmd oppervlak en een betere luchtfilter die ook PM2,5-fijnstof kan wegfilteren.

P400e

Het motorengamma van de F-Pace is op de schop gegaan, met drie dieselmotoren, drie benzines en voor het eerst een plug-in hybride. Het aanbod ziet er nu uit als volgt:

Diesel:

• D160 MHEV: 2.0 4-in-lijn, 163 pk
• D200 MHEV: 2.0 4-in-lijn, 204 pk
• D300 (MHEV): 3.0 6-in-lijn, 300 pk

Benzine:

• P250: 2.0 4-in-lijn, 250 pk
• P340 MHEV: 3.0 zes-in-lijn, 340 pk
• P400 MHEV: 3.0 zes-in-lijn, 400 pk

Plug-in hybride:

• P400e PHEV: 2.0 4-in-lijn + elektromotor, 404 pk

Alle varianten beschikken over vierwielaandrijving en een 8-trapsautomaat. De vernieuwde Jaguar F-Pace is vanaf nu te bestellen, de plug-in hybride wordt pas later in 2021 geleverd.