Op 5 november 2021 was een aandeel van Tesla nog 407,36 dollar waard op Wall Street. Op dinsdag 27 december 2022 sloot het af op 109,10 dollar. De daaropvolgende dagen bleef het Tesla-aandeel gestaag dalen tot een 100 dollar.
In een jaar tijd heeft het aandeel van Tesla liefst 72% van zijn waarde verloren. Vooral in de laatste maand van 2022 is het echt gekelderd, met een spectaculaire daling van -40,36%. Het versnelde zelfs deze week na 7 dagen van continue daling. Wat is er aan de hand met Tesla?
Allereerst zijn er de capriolen van Tesla-opperhoof Elon Musk. En dan hebben we het vooral over Twitter, hij verkocht immers Tesla-aandelen om de overname van het sociale netwerk te financieren. Daarna ging Musk als een stormram tekeer, wat leidde tot een ontslaggolf bij het personeel van Twitter. Inmiddels is hij op zoek naar een nieuwe baas voor zijn nieuwste speeltje, een beslissing die hij baseerde op een een eenvoudige poll in zijn Twitter-feed...
In de Verenigde Staten gaat het intussen zo ver dat het gedrag van Elon Musk vijandige reacties ontlokt jegens Tesla-rijders. Het imago van de elektrische wagens blijft voorlopig overeind, ondanks betrouwbaarheidsproblemen. Maar dat de opmars van elektrische modellen bij de concurrentie de monopoliepositie van Tesla bedreigt, ziet het kleinste kind. Dat leidt in China, de op één na grootste markt van Tesla, reeds tot een daling van de vraag.
BYD
In China krijgt Tesla nu concurrentie van lokale fabrikanten, met name BYD, die efficiëntere en toegankelijkere elektrische modellen aanbieden op een markt die door beperkingen rond COVID-19 sterk vertraagt. De verkoop van het Amerikaanse merk is in China met 28% gedaald, terwijl die van BYD met 93% is gestegen!
Dit heeft Tesla zelfs gedwongen om kortingen aan te bieden op de Model 3 en Model Y, wat volledig in strijd is met de filosofie van de Amerikaanse constructeur.
Shanghai
Tesla heeft de productie in zijn fabriek in Shanghai bovendien moeten stopzetten: de fabriek is gesloten tot 3 januari 2023. De hervatting van de productie zal van korte duur zijn, aangezien het personeel opnieuw zal worden verzocht thuis te blijven van 20 tot 31 januari (wegens het Chinese Nieuwjaar in de week van 21 tot 27 januari).
Meer dan de helft van de wereldwijde productie van Tesla komt uit deze vestiging, toch tijdens de eerste drie kwartalen van 2022. Ter vergelijking: Tesla heeft zijn fabriek in Shanghai eind 2021 slechts 3 dagen gesloten! Ernstige reden tot bezorgdheid?
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
