Industrie en economie / Saab (update)

8 september. Nu de aanvraag tot bescherming door het Zweedse gerecht is geweigerd, lijkt de situatie van Saab wel erg delicaat geworden, ondanks de mogelijkheid om beroep aan te tekenen. We komen erop terug zodra het dossier zijn eindpunt lijkt te bereiken. Het artikel hieronder is dus niet meer actueel, maar legt wel de situatie uit waarin de Zweedse constructeur zich bevindt.

Saab, dat in 2010 nipt aan het faillissement ontsnapte, gaat zich herorganiseren om te vermijden dat het de boeken moet neerleggen. Saab Automobile en zijn dochterondernemingen Saab Automotive Powertrain AB en Saab Automotive Tools AB hebben vrijwillig een aanvraag tot wettelijke bescherming tegen het faillissement aangevraagd bij de handelsrechtbank van Vänersborg. De Zweedse wet houdt Saab op die manier even buiten het bereik van zijn schuldeisers, die enkel nog het faillissement kunnen aanvragen. De constructeur verbindt zich ertoe om later zijn leveranciers en partners terug te betalen. Deze beslissing tot herorganiseren wordt nog bestudeerd door de rechters en specialisten die moeten inschatten of Saab er op die manier bovenop kan geraken. En bovendien moet de rechtbank een bestuurder aanduiden. In tegenstelling tot het ondertussen beroemde Chapter 11 dat een tijd geleden door Amerikaanse constructeurs werd gebruikt, verplicht deze procedure Saab er niet toe om zich insolvent te verklaren. De herorganisatie is er in de eerste plaats om de lonen te kunnen betalen en om tijd te winnen bij de zoektocht naar geldschieters.