Net zoals zijn voorgangers bouwt ook de nieuwe CLS op de fundamenten van de E-Klasse, al grijpt hij net zo vaak naar slimmigheden die tot voor kort voorbehouden bleven voor de S-Klasse. En beetje zoals de Audi A7 Sportback en de BMW 6 Reeks Gran Turismo.
EQ Boost
Mercedes zegent de CLS met drie ophangingstypes. De standaard gemonteerde Comfort-ophanging krijgt het gezelschap van de sportief getinte Dynamic Body Control met actieve demping en van de Air Body Control met luchtvering.
Bij zijn lancering in maart 2018 voorziet Mercedes ook drie motoropties, allemaal zes-in-lijns met 4Matic-vierwielaandrijving. De krachtigste is meteen de interessantste, want de CLS 450 combineert Camtronic met EQ Boost. Dankzij het gebruik van een 48V-systeem beschikt de topversie kortstondig over 250 Nm extra koppel en 22 pk extra vermogen.
- Mercedes CLS 350d 4Matic: 3 liter-L6, 286 pk en 600 Nm, 148 gram CO2
- Mercedes CLS 400 4Matic: 3 liter-L6, 340 pk en 700 Nm, 148 gram CO2
- Mercedes CLS 450 4Matic EQ: 3 liter-L6, 367 pk (+22 in boost) en 500 Nm (+ 250 in boost), 178 gram CO2
Vierdeurs-vijfzitter
Het zwierige koetswerkontwerp met karakteristieke heuplijn pronkt met een gunstige luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26, toch heeft die jacht naar schoonheid en aerodynamica geen nefaste invloed op het ruimteaanbod. De koffer heeft een laadvolume van 520 liter en op de achterbank kan je voortaan drie volwassenen kwijt. Het Widescreen-dashboard met twee naast elkaar geplaatste 12,3-inchdisplays oogt intussen bekend, wel helemaal nieuw is de touchpad waarmee je het multimediasysteem aanstuurt.
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
