Autosalon Parijs 2016 / Hyundai i30: voor en door Europa

De Hyundai i30 van de nieuwe generatie verschijnt begin 2017. Vastbesloten om compacte berlines uit Europa in de schaduw te stellen, werd er bijzonder veel zorg besteed aan de i30. Het model wordt gebouwd met een grotere hoeveelheid staal van hoge weerstand. Hyundai ontwikkelde de Europese i30 in Europa en herwerkte het chassis volledig. De 4,34 meter lange vijfdeurs krijgt een grille in een nieuwe stijl die Cascading heet. Bovendien gebruikt de i30 als eerste de nieuwe 1.4 T-GDI. Deze viercilinder turbobenzine met 140 pk en 242 Nm onderging in totaal 10.000 testkilometers op de Nürburgring.

6 motoren

Het motorenaanbod, dat mogelijk wel varieert naargelang de markt, biedt zes oplossingen. De 1.6 diesel is beschikbaar met vermogens van 95, 110 of 136 pk. De zuinigste variant stoot 89 g CO2/km uit. Bij de benzines zit er meer variatie in de catalogus. Er komt een 1.4 MPI met 100 pk, maar ook een 1.0 T-GDi met 120 pk en een 1.4 T-GDi met 140 pk. De MPI is alleen leverbaar met manuele zesversnellingsbak, maar de andere motoren kunnen gecombineerd worden met de 7-DCT met dubbele koppeling en zeven versnellingen. Later (nog voor het einde van 2017) komt er een sportieve N-versie van de i30.

Zwevend scherm

Het interieurdesign wordt opgevrolijkt door een zwevend aanraakscherm (een optie) in de centrale console. De i30 heeft ook een nieuw multifunctioneel stuurwiel met drie spaken. De bestuurder en de passagier naast hem kunnen genieten van verwarmde en geventileerde zetels. Het infotainmentsysteem is compatibel met smartphones (die je bovendien draadloos kunt opladen) en is gekoppeld aan een abonnement van zeven jaar op de dienst TomTom Live, met verkeersinformatie in real time. Hyundai installeerde een hele reeks rijhulpsystemen, waaronder vermoeidheidswaarschuwing en een automatische noodrem met voetgangersdetectie. Nog een praktische noot om mee af te sluiten: de kofferruimte heeft een capaciteit van 395 tot 1.301 liter.