Scoops / Scoops Alfa Romeo: tussen droom en daad

De geschiedenis van Alfa Romeo heeft altijd hoogtes en laagtes gekend. Zonder de devotie van de merkfanaten zou dit Italiaanse merk hetzelfde lot als Lancia beschoren zijn. Maar er is hoop. De toekomstige leider van de Stellantis-groep die FCA en PSA bundelt, is ene Carlos Tavares. En die staat bekend als een gepassioneerd autoliefhebber. Hopelijk behoort Alfa Romeo tot zijn toekomstplannen, zodat de stoemelings in het verdomhoekje gesukkelde constructeur weer komt te staan waar hij hoort te staan: aan de top van de voedselketen. Maar welke modellen zou Alfa Romeo dan moeten maken?

Spyder

Een kleine roadster in de traditie van de Duetto en de Spyder, misschien? Slank van lijnenspel, maar met een gespierde rijdynamiek. Een Italiaanse Mazda MX-5, met een melodieuze vierpitter die de achterwielen aandrijft en schakelt via een handgeschakelde versnellingsbak met korte verhoudingen. Echt krachtig hoeft het blokje niet te zijn; een 150 à 160 pk volstaan. Zoals de hedendaagse Fiat 124 Spider, maar dan beter. Akkoord, het wordt een beetje zoeken naar een geschikt platform, want bij PSA maken ze vooral voorwieltrekkers. Misschien kunnen ze een ingekorte versie van de Giorgio-architectuur gebruiken, waarop de Giulia en de Stelvio bouwen...

GTV

Het is ongeveer twee jaar geleden dat Alfa de terugkeer van de GTV aankondigde. Een sportieve coupéversie van de Giulia, aangedreven door een hybride variant van de heerlijke V6-biturbo uit de Quadrifoglio. Maar daarna werd het stil. Een sexy concurrent voor de Audi A5 Coupé en de BMW 4-Reeks Coupé zou Alfa Romeo nochtans deugd kunnen doen. Misschien komt die GTV alsnog, ergens in 2022. Met een perfecte 50/50-gewichtsverdeling, tot 600 pk sterk in e-boost en gezegend met een slimme vierwielaandrijving met een vectoriële koppelverdeling. De minder krachtige, enkel op de achterwielen aangedreven varianten zouden kunnen rekenen op de 280 pk sterke turbobenzine uit de Giulia. Leuke vooruitzichten, of blijft het bij dromen?

Giulia Sportwagon

De Giulia komt enkel als vierdeurs. Wie een breakversie wil, verwijst Alfa Romeo door naar de technisch verwante Stelvio. Maar die strategie zou binnenkort kunnen wijzigen, waardoor de eerder afgeserveerde Sportwagen weer op tafel zou liggen. Vooral omdat breaks veel beter stand blijken te houden dan klassieke berlines. Nu goed, SUV's doen het nog een stuk beter. En intussen gaat de Giulia al sinds 2016 mee, dus ze zullen zich moeten haasten. Jammer, maar helaas: een prioriteit is die Sportwagon nog steeds niet.

Foto's: Christian Schulte