Tuning / Dit is een nieuwe Mercedes van Renntech

30 jaar geleden, in het mooie jaar 1992 toen Boutros Boutros-Ghali secretaris-generaal van de VN werd, de Europese Unie werd opgericht en Baby Got Back van Sir Mix-a-Lot op nummer twee in de Billboard Hot 100 eindigde, maakte Renntech zijn grote intrede in het Duitse tuningwereldje met tot 7,4 liter opgeboorde M120-V12 van Mercedes. Een 585 pk sterke beul die in de SL 74, CL 74 en de S 74 zou belanden.

Een verjaardag die gevierd moet worden, niet door een moderne creatie van Mercedes-AMG tjokvol pk's te pompen, maar om terug te gaan naar de roots. Dit is de Renntech S76R, het antwoord op de vraag wat er zou gebeuren als de Duitse tuner vandaag zijn eerste project opnieuw zou aanpakken. En daarbij heeft men zich niet beperkt tot de motor alleen, de volledige wagen is van top tot teen gemoderniseerd zonder zijn klassieke charme te verliezen.

7,6 atmosferische liters

Toch is de motor wel het hoogtepunt van dit verhaal. De V12 werd opgeboord tot 7,6 liter, de grootste cilinderinhoud die ooit werd behaald met de M120-V12. Lightgewicht zuigers met titanium drijfstangen, lichtere kleppen, AMG-nokkenassen, op maat gemaakte luchtfilterhuizen en een ECU uit het latere model zorgen allemaal samen voor een vermogen van 615 pk en 953 Nm! En dat in een atmosferische, zijdezachte twaalfcilinder.

Om al dat vermogen aan de grond te kunnen zetten, krijgt de S76R ook een door Renntech versterke 5-trapsautomaat in plaats van de standaard 4-traps en een OS Diken-sperdifferentieel. En om alles weer tot stilstand te kunnen brengen, zijn er koolstofkeramische remschijven van 402 mm vooraan en 360 mm achteraan, samen met AMG-remklauwen met respectievelijk 6 en 4 zuigers. Ook het ABS-systeem kreeg trouwens een update. De 19-duims velgen halen hun inspiratie bij AMG, maar zijn door Renntech Classics zelf ontworpen gesmede exemplaren.

AMG-Plus

Ook de rest van het exterieur houdt het op een AMG-look, al voegt Renntech er nog een eigen kofferspoiler, spoilerlip vooraan en zijschorten aan toe. De uitlaatlijn is volledig uit RVS gemaakt en mondt uit op twee rechthoekige pijpjes, zoals de AMG's van die tijd ook hadden. 

Tenslotte werd het interieur volledig opnieuw bekleed met nieuwe zetels, diamantvormige stiksels, carbon sierpanelen en een Alcantara dakhemel. De individuele achterzetels zijn instelbaar en er werd een geluidsinstallatie ingebouwd die compatibel is met smartphones. 

Zet maar voor de deur!

Het eindresultaat is, toch voor deze auteur, begeerlijker dan een nieuwe S-Klasse, hoeveel pk's die ook mag hebben - al verdampt dat gevoel misschien bij het zien van de brandstofkosten om met dit slagschip rond te rijden. Hoe dan ook, petje af Renntech, zet maar voor de deur - liefst met een bruin leren interieur zonder die rode details. Heb je zelf diepe zakken en een S 600 uit de jaren '90 die een opknapbeurt verdient, dan wil Renntech dit kunstje trouwens met plezier herhalen. Prijs op aanvraag, uiteraard.