Veiligheid / Minder verkeersdoden in eerste helft 2017

In het eerste semester van 2017 registreerden de politie en de Belgische overheden 230 overlijdens ter plekke of voor aankomst in het ziekenhuis als gevolg van een verkeersongeval. Dat zijn er 34 minder dan in de eerste helft van 2016, of een daling van 13 procent. Tegelijk is ook het aantal gewonden gedaald (- 4,1 procent), net zoals het aantal ongevallen (- 2,9 procent). Voor het aantal letselongevallen zijn we van 18.759 naar 19.329 gegaan. Daarbij raakt gemiddeld meer dan één persoon gewond, want het aantal gekwetsten ligt op 24.827 (tegenover 23.806 in 2016).

Brussel hinkt achterop

Vlaanderen haalt de beste scores, met een vermindering van 19,9 procent (113 in plaats van 141 verkeersdoden). Ook Wallonië doet het beter, met een daling van 6,7 procent of van 111 naar 119 overlijdens. Dat is voor beide gewesten een “historisch laag” cijfer, om het met de woorden van Vias (het voormalige BIVV) te zeggen, dat de cijfers heeft gepubliceerd. Het Brusselse Gewest ging daarentegen van 4 naar 6 verkeersdoden in de eerste helft van 2017. Ook het aantal gewonden steeg (+ 1,4 procent), hoewel het aantal letselongevallen licht is gedaald (-0,8 procent). In twee provincies is het aantal verkeersdoden ter plekke echter gestegen: Henegouwen in Wallonië (+ 6) en Antwerpen in Vlaanderen (+ 5).

Per categorie

Voor bepaalde categorieën weggebruikers is de balans helaas minder rooskleurig. Zo waren meer vrachtwagens (+ 3,7 procent), fietsen (+ 5,6 procent) en vooral motorfietsen (+ 8,6 procent) betrokken bij ongevallen. Vooral in Brussel steeg het aantal fietsongevallen drastisch: + 24,5 procent. Op nationaal niveau zien we wel een daling van het aantal overlijdens bij gemotoriseerde tweewielers: -14,3 procent. Verder raken minder jonge bestuurders (18-24 jaar) bij dodelijke ongevallen betrokken, met een daling van 11,1 procent. Tot slot daalt ook het aantal weekendongevallen, maar gebeuren er meer door de week.

Alle cijfers per gewest, provincie en categorie vind je in het volledige verslag van Vias Institute.