Eerste test / Jaguar F-Type

Voor een echte sportwagen moet de basis van bij het begin goed zitten. Sleutelen achteraf brengt dikwijls niet veel zoden aan de dijk. De grondslagen voor de F-Type in basisoutfit zijn een stijve koetswerkstructuur (30 procent stijver dan die van een XK-R), een ideale gewichtsverdeling, een directe stuurinrichting, goede remmen, een alerte krachtbron en een al even levendige versnellingsbak. Om de auto wendbaar en dynamisch te houden, werd een volledig aluminium structuur uitgewerkt, die dus niet alleen voor de nodige stevigheid zorgt, maar ook het gewicht binnen de perken houdt.

We begonnen van op de luchthaven van Pamplona met de 'basis'-V6, die echter geenszins een te mijden instapversie is. Al in zijn basisversie is de F-Type een echte sportwagen die heel wat rijplezier weet te bieden, met een voldoende krachtige motor en een lichtvoetigheid om je vingers bij af te likken. Aangekomen op het circuit van Navarra mochten we na een technische uiteenzetting en veiligheidsbriefing in het gezelschap van een instructeur het circuit op met de 3.0 V6 S. Na enkele ronden vermoedden we het al: dit is (op dit ogenblik) de versie van de F- Type die het meeste rijplezier biedt. 's Anderendaags was het tijd voor de zwaarste F-Type. In de bergen valt een belangrijk verschil op met de V6-versies: met deze auto moet je meer op je tellen passen.

Liefhebbers van dikke V8-motoren met bijbehorende sound en rubberstrepen op het asfalt zullen hier misschien niet mee eens zijn, maar voor ons is de V6 S de meest tot de verbeelding sprekende F-Type, met een voldoende krachtige motor, een zeer alerte automaat en een (zelf in te stellen) onderstel dat een perfect rijevenwicht weet te paren aan een in verhouding uitstekend veer- en zitcomfort. Voeg daar nog aan toe dat de F-Type (in alle versies) er ook zeer goed uitziet en je weet dat Jaguar met dit drietal wel duidelijk een steen in de (sportwagen)kikkerpoel heeft gegooid. Missie geslaagd...

U kunt de Eerste Test van de Jaguar F-Type nalezen in AutoGids 875 van 15/5/2013.