Eerste test / Seat Leon X-Perience

Binnen de VW-groep is het niet ongebruikelijk dat een recept dat aanslaat, zijn weg vindt naar de verschillende merken. Zo krijgt de Skoda Octavia Scout, zelf geïnspireerd op de Allroad-varianten van Audi, nu ook een evenknie bij Seat, waar van de Leon ST een X-Perience-variant werd afgeleid. Het belangrijkste is de vierwielaandrijving, hier via een Haldex-koppeling van de vijfde generatie. Het koffervolume werd niet beïnvloed door de nieuwe achtertrein met differentieel. Met neergeklapte achterbank bedraagt het laadvolume 1.470 liter, zodat je makkelijk twee mountainbikes kunt vervoeren.

Hoewel hij niet uitgerust is met een reductiebak, noch met een afdaalhulp, zal de Leon X-Perience wel schitteren op vette of besneeuwde ondergrond. Op droog wegdek geeft hij blijk van een uitnodigend weggedrag, maar het comfort heeft wat te lijden onder de nogal stug afgestelde ophanging. Van bij de lancering, in januari 2015, zullen naast de 1.8 TSI op benzine (180 pk) drie diesels beschikbaar zijn: de 1.6 TDI van 110 pk en twee 2.0 TDI's, met 150 en met 184 pk. Die laatste is standaard uitgerust met de gerobotiseerde DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling en zes verhoudingen. Jammer trouwens dat die enkel gecombineerd kan worden met de motoren van 180 en 184 pk. Met vergelijkbare motor en uitrusting kost de X-Perience 2.000 euro meer dan een gewone Leon ST met vierwielaandrijving.

De Leon X-Perience past een vertrouwd recept toe, dat we al kennen van andere modellen binnen de groep. Hij brengt dus geen revolutie teweeg, maar vergroot wel de veelzijdigheid van de Spaanse break. Aan zijn stoere look kleeft echter een fors prijskaartje.

U kunt de Eerste Test van de Seat Leon X-Perience nalezen in AutoGids 914 van 12/11/2014.