Eerste test / Seat Mii

Laat u niets wijsmaken: de Seat Mii is nagenoeg dezelfde auto als de Volkswagen Up en de Skoda Citigo. Hij vertoont een vrij volwassen rijgedrag voor een stadsautootje, met een meer dan behoorlijk ophangingcompromis en een aangenaam stuur. Beide vermogensversies van de eenliter-driepitter kunnen perfect mee met een stedelijke verkeersstroom. Buiten de stad trap je de 60 pk-versie iets sneller op zijn adem dan de 75 pk-variant - die dan weer iets meer lijkt te trillen - maar gelukkig schakelt de manuele vijfbak als een grote. Later volgt nog een gerobotiseerde versnellingsbak met slechts één koppeling, maar met twee elektromotoren om de typische vermogensdip tijdens het opschakelen zo goed mogelijk uit te vlakken.

Net zoals bij zijn Duitse en Tsjechische neef zijn de twee meest markante opties een verwijderbaar en heel gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem (dat hier Seat Portable System heet) en de automatische noodremfunctie City Safety Assist (die de Mii automatisch tot stilstand kan brengen bij snelheden tot 30 km/h). ESP wordt sowieso standaard aangeboden...

Het commerciële succes van de Mii zal in grote mate afhangen van zijn prijsstelling, temeer omdat hij een jonger publiek wil aanspreken dan de bijna identieke VW Up en Skoda Citigo. Als de instapversie standaard onder de 9.000 euro kan blijven - zoals in de wandelgangen wordt gefluisterd - heeft de kleine Seat in ieder geval een stevige commerciële troef ten opzichte van de 1.000 euro duurdere Up. Behalve zijn iets karaktervollere neus en enkele stijldetails heeft deze oerdegelijke stadsauto namelijk niets meer of minder te bieden dan zijn VW-neef.

U kunt de Eerste Test van de Seat Mii nalezen in AutoGids 838 van 7/12/2011.