Detailtests / Audi A1 Sportback 30 TFSI : Groter, moderner en... duurder

Net als zijn voorganger rust de Audi A1 op een (nieuw) platform dat hij deelt met neven bij Seat, Skoda en Volkswagen: het MQB A0-platform. Maar aangezien hij voortaan enkel nog als vijfdeursmodel bestaat, eigent hij zich standaard het suffix ‘Sportback’ toe en is hij logischerwijze iets groter dan zijn voorganger. Naast zijn gestrektere lijnen vallen echter vooral zijn sterk gewijzigde proporties op: ze geven de A1 een veel dynamischer uitzicht en doen hem stabieler rijden. Kortom: terwijl de originele A1 met zijn sympathieke ronde snoet bijna een speeltje leek, oogt het nieuwe model veel ernstiger – hij had zelfs A2 kunnen heten... 

Nu de A1 Sportback zich op een hoger niveau positioneert, heeft hij nog maar weinig rivalen. We denken in de eerste plaats aan de vijfdeurs-Mini, die in dezelfde klantenvijver vist, maar diens motorgamma is niet helemaal afgestemd op dat van de A1, zeker niet in het geval van deze 30 TFSI-versie met 116 pk: bij Mini levert de One 102 pk en de Cooper 136 pk. De grootste concurrenten voor deze Audi komen wellicht dan ook uit de Volkswagen-groep zelf, al wordt dat ten stelligste ontkend door de marketingexperts, die opwerpen dat elk merk een andere positionering heeft, waardoor kannibalisme wordt uitgesloten. Toch zijn we van mening dat de nakende lancering van de Skoda Scala hen wel eens ongelijk zou kunnen geven: die laatste mag dan al 30 centimeter langer zijn, hij is ook stuk minder duur en kan schermen met een bijzonder geslaagde lijn, een ruimer interieur en dezelfde techniek (plus een dieselmotor, die bij Audi niet wordt aangeboden).